吸塑包装（苏州鑫文包装材料有限公司)为您分析烯烃类热塑性弹性体发展现状：

　　中国开发TPO较晚，随着中国汽车工业快速发展，吸塑包装托盘，加之轿车塑化与轻型化发展趋势，国内对TPO需求量迅猛增加，部分国产TPO料已开始替代进口汽车料，但是TPV生产较少，尚处于起步阶段。

　　目前我国有数十家科研与生产单位研究开发生产EPDM/PP，并在夏利、奥迪、捷达、奥拓、桑塔那等轿车上应用，可以用于60余种汽车配件的生产，主要是保险杠、仪表板、方向盘、内饰件、风机罩、轮罩和箱包等，2003年我国汽车仅保险杠和仪表板消耗EPDM/PP为1.71万t，预计2006年我国汽车工业对EPDM/PP需求量将达到2.5万t左右，吸塑包装，另外在电线电缆、家用电器等领域对EPDM/PP需求也呈现良好态势。

制作吸塑生产模具：

样品被客户认可后，通常会下一定数量的生产订单。

生产调度会根据产量、吸塑成型的复杂程度决定采用哪种模具量产：

1、采用石膏模生产，模具制作过程类似于吸塑打样，优点在于生产周期短，成本低，制作一整版(60X110cm)模具只需一到两天时间，不足之处在于吸塑成品表面粗糙，生产中模具容易碎裂，耐用性差无法成型深度大、复杂度高、片材厚的产品。

2、采用电镀铜模，其工艺是将打好样的泡壳表面喷上一层导电剂，再放入电解槽内镀上厚厚的铜层，电镀过程需要72小时，吸塑包装机，接着要对铜模进行灌石膏（增加硬度）、抛光、打气眼处理，吸塑包装，采用电镀铜模生产的优点是吸塑制品表面光滑，成本适中，耐用性强，缺点是模具制作周期长，无法完成精密吸塑制品的生产。

吸塑泡罩式包装衬垫：

　　吸塑泡罩式包装衬垫主要包括有吸塑泡和支撑片。吸塑泡是依被包装物的外形分别构成两个半边的吸塑泡罩，两个半边的吸塑泡罩底边向下延伸并折叠相连，沿折叠处相合构成被包装物容置空间。吸塑泡罩两侧分别向后折弯构成四片支撑片，使被包装物具有一个恒定的位置，并得到有效支撑，提供了良好的防震和抗跌落保护，减少产品破损，解决了擦毛、碰伤等问题。