自动挡出现以来就备受车友喜爱，究其原因也无外乎方便二字。大家可不要小看这两个字，进水阀，正因手动挡起步熄火、低速脱档等一系列让人抓狂的操作，才让'学车手动挡，浮球疏水阀，买车自动挡'成为了绝大多数人的'金规铁律'。但在实际购车对比中，却又发现复杂的手动挡千篇一律，几乎都是5MT、6MT等MT变速箱，而简便的自动挡却千奇百样，有DSG、CVT、DCT等各种型号，难道自动挡会变身不成？莫慌，疏水阀的作用，今天小编就为大家找到了上述变速箱的代表车型，来详细地给大家讲解一下都有何不同。此次参与'变速箱大战'选手分别是搭载7DSG变速箱的大众探歌（两驱R-LinePro）、搭载7DCT变速箱的WEYVV5（2.0T擎先锋）以及搭载CVT变速箱的日产逍客（2.0LCVT旗舰版）。

一汽-大众新款迈腾

本次新款迈腾的亮相改动不大，作为中期改款车型这次在外观内饰方面皆进行了优化，使得整车的运动感再次攀升。在外观上，新款迈腾整体设计延续现款车型，不过在细节上进行了清晰的优化。本来前进气格栅增加了点阵装饰，整车的质感得以提升，再来对前大灯组内部结构进行了调整，水阀，配合更加纤细的保险杠线条和尾部悬挂的“MAGOTAN”英文标识，整车辨识度较高。

在内饰上，与现款相比，全液晶仪表盘进行了全新升级，车 技感得到提升，具有特色的一点是新车在中控台添加了带有车型名称的LED灯进行了点缀，9.2英寸液晶仪表盘搭配全新样式的多功能方向盘，在科技感方面有了很大提升，更符合当下年轻消费者的审美。

变速箱是汽车上非常重要的零部件之一，决定了动力输出的响应速度和平顺性。因此车企们在这一关键部件上下了很多的功夫。别克君越变速箱就是一款非常 秀的变速箱，可以说是通用这么多年来在变速箱领域发展的精华所在，优点主要表现在动力响应速度快以及平顺性等方面。君越变速箱又是如何实现这些优点的呢?详细了解一下吧。齿比设定无疑是 能体现一款变速箱设计取向的表征。相比自家的6AT，君越变速箱的齿比范围更为宽泛，且相邻齿比更为绵密，理论上对于发动机转速抑制以及换挡平顺性都有好处，就纵向对比而言，其多挡位带来的优势得到了较好的体现。

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