脱脂后水洗为自来水洗，通常为两道水洗，先喷后浸。为防止水洗污染度低时车身锈蚀，可在新换槽后适当添加磷化中和剂、促进剂。需注意的是浸洗槽后的新鲜水喷淋，若与表调槽距离略长，脱脂效果良好，且环境温湿度稍高时，易造成车身生锈，因此应根据实际情况考虑将新鲜水通过自动补水，而将出槽喷淋改为水洗浸洗槽的水，亦可通过阀门设计将出槽喷淋同时接通水洗槽和新鲜水，自动化喷粉流水线，再根据实际生产状况选择用水。

涂装行业废水处理方式

染料特性、纤维类型、印染工艺及过程助剂直接关乎废水的水质，废水处理工艺需进行区别甄选。

印染行业涉及多种原料，难降解的有毒有机物较多，有些甚至具有致癌、致畸、致突变特性，对环境造成严重危害。

总体而言，印染废水具有成分复杂、水量波动大、有机物含量高、色度大和可生化性能差等特点，一般宜采用物化与生化组合处理的工艺。

这种制水工艺是化学制取超纯除盐水相对经济的方法，只需对混床进行再生，而且经过反渗透半除盐处理的水质较好，缓解了混床的失效频度。

减少了再生需要的酸、碱用量，对环境的破坏相对较小。其缺点是在投资初期反渗透膜费用较大，但总的比较相对划算，多数电厂目前考虑接受这种制水工艺。

目前本土乘用车水性涂料增长的驱动因素，粉末喷粉流水线，一是政策驱动。二是主机厂的社会责任，对绿色环保概念的认识已得到多数主机厂的认可。第三水性漆技术已成熟，目前掌握汽车水性原厂漆技术的国外大公司，电泳喷粉流水线，在国外多年的应用经验。第四，金华喷粉流水线，收益，水性漆已体现出越来越多的好处—符合环保大趋势、推动技术进步、提高企业竞争力、创造生意机会。从主机厂的水性涂装技术体系到涂装线采用水性漆工艺较普遍。工艺流程更短，低能耗和更低运行成本的新的精益涂装工艺将是未来主流。

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