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在许多地下车库、地下商场都是会碰到这一些厚厚实实的门，这就是人防门，这种门在日常生活中很不起眼，但是起到的作用很大，但是有人发现我们的人防门在使用的过程中出现门的门扇自开自关的情况，这是什么原因导致的呢？
这是加工过程中形成的问题。例如在门边框、窗扇等产品设备的制作过程中，洞口规格、对角线尺寸、铰页大小等显现很大误差；铰页零配件规格误差很大、铰页立轴同轴度不过关；门边框的上下左右铰页底版平面度误差很大；窗扇制作过程中显现弯曲形变，太原人防门，调节不好，窗扇内表层平面度误差很大。这一些产品设备制作过程中形成的问题，都将明显危害立框挂扇等安装使用调节产品质量的好与坏。在后期的使用过程中会出现门自开自关的情况。
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人防门与轨道接口设计要点：
人防门与轨道接口设计过程中，一，门槛不能设置在道岔区；二，门下的门槛宽度以及钢轨高度应该由轨道提资；三，在排水闸板型号选择方面，应该根据道床、轨道具体情况，根据轨道工程提供的道床详图等，合理的设计排水沟闸板的位置以及浇筑范围，同时在施工设计图纸中标明相关的施工界面。
人防门与信号的接口设计要点：
地铁区间人防里程与信号紧密相关，人防门与信号灯或转辙机发生冲突时，需要进行有效的协商，采取有效的处理措施。如果选择单扇门，同时门轴和转辙机都位于轨道的同一侧，一般需要保证门框边缘和岔心距离在16 m以上；如果转辙机和门轴位于两侧，同时人防门的门扇高度高于转辙机，在保证其开启不受影响的基础上，需要有限界提供门框边缘的距离。
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人防门安装方法和步骤：人防门主要是在打混凝土里时要把门框预埋进去，这个你不用操心了，这个有设备厂家来完成，门框的预埋件是焊在门框上的，所以说你不用操心的，厂家全包了，战时封堵框可分为总参和建设部了，如果是总参的，你也不用去操心，因为那个必须是厂家来完成的，如果你在战时平面图上看到封堵口部是选的埋件，那是建设部的，很简单的，施工单位也可以完成，设备厂也可以加工，如果是施工单位安的话，按图中要求看是选多少页的，按图施工，另记住要看清图纸在封堵口部的顶部要装吊钩的，其它是穿墙管了，一定要按人防要求施工，因为要在钢制穿墙管上焊肋，让起到密闭的做用.
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