内燃机使用的防冻液的主要成分包括乙二醇。虽然会有色差，但大部分关键成分基本相同。在整个冷却系统中，冷却液起着十分重要的作用，比起燃油汽车的防腐蚀、防过热、防霜冻的三重保护。电动汽车的动力系统还需要冷却液具有防爆性。由于是为电池做冷却，所以电动车的冷却系统需要比内燃机冷却的密封要求要高。目前国内主流厂家绝大多数均采用液冷技术，用温控液来作为散热流体介质。冷却液环保减排：降低冷却液总体用量，降低功耗，减少碳排放；冷却液成本低：降低了全寿命周期使用成本和维护成本。针对电动汽车恒温液被动安全性能，并实现了电动汽车恒温液缘技术。在原液中加入纳米颗粒和分散剂，使得液体粘度增加。

冷却液环保减排：降低冷却液总体用量，电池恒温液批发厂家，降低功耗，减少碳排放；冷却液成本低：降低了全寿命周期使用成本和维护成本。严格来讲不管是车用冷却液还是航空用冷却液都是不可以用水代替的。因为如果长时间用自来水代替冷却液加入发动机后会产生水垢，然后堵塞水道，使发动机散热不良造成故障。汽车冷却液具有保护发动机冷却系统免遭锈蚀和腐蚀，能有效抑制水垢形成，同时防止温度过低冻坏发动机零部件。

近来出现的可以快速换电的车型中，电池也有采用液态温控的，与不换电的车型相比，多了可快速拆接的管路接口。由于是为电池做冷却，所以电动车的冷却系统需要比内燃机冷却的密封要求要高。电动汽车恒温液具有的缘性能，在微漏电情况下能够自动形成绝缘膜，延缓动力电池起炸，为救援逃生赢得宝贵时间。动力电池的冷却流道特点是长宽比大，宽度一般小于1mm已属于微通道的范畴。能源汽车电机需要冷却液，电池充放电产生热量，需要冷却，温度低的时候需要给电池加热，保证电池性能。现在夏天电池运行温度较高的时候，车内压缩机会将液冷水降温，在循环的过程中快速带走热量。

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