马自达CX-5 方指导价：16.98-24.58万元“创驰蓝天发动机、G-VectoringControl加速度矢量控制系统、魂动设计美学....”，马自达CX-5目前为第二代车型，但就是这第二代车型拥有着让多数人都对其称赞的实力，在进一步放大上一代优势的同时，马自达又对产品进行了更好的完善，现在你所在意的颜值和操控更为精进了，而稚气褪去之后迎来的是一个又一个惊喜。

第二代马自达CX-5可以说是亮点多多，首先前脸增加了许多细节，而且镀铬条的出现也让质感提升不少。更为值得一提的是，新款马自达CX-5竟全系标配LED大灯，开眼角的设计更显“凶狠”，但这也正是年轻人所喜欢的风格。

后要和大家说的是日产逍客的CVT变速箱。这就是宣传 为普及的无级变速。CVT变速箱与我们常规思维中'汽车自己换挡'不一样，因为CVT变速箱取消了档位的设置，离合器中传统的齿轮被一对滑轮和钢制皮带所取代，所以咱们可以理解CVT变速箱有无数个档位，也可以认为CVT变速箱根本没有档位。但为了避免大家在实际驾驶过程中出现不习惯等现象，所以常规的车企在采用CVT的基础上都会进行模拟换挡，例如这款日产逍客便是模拟7挡。但注意，即使模拟7挡，它也是没有档位的，仅仅只是行车电脑用来'骗'我们的，以此来增加一点驾驶乐趣而已。

对于单排行星齿轮组而言， 多可以实现两挡减速齿比设定，从上文的齿比对照中可以看到，通用9AT相比6AT多出了两个减速挡与一个 挡，故而其行星齿轮组数量必然增加一组(四组)。在这样的情况下，相比6AT，通用9AT的尺寸(490*270*355mm)变化并不是很大，出水阀，而对比同为横置的采埃孚9AT，其尺寸也要更小一些;这对于未来的大规模推广换装，浮球疏水阀，无疑有着重要的积极意义的。君越变速箱这一点是如何实现的呢?得益于其采用了一套可选择式单向离合器，水阀，替代了传统的机械式单向离合器与1挡/倒挡离合器单元两个部件，这大幅度降低了变速箱换挡机构所占用的体积，也就是这台9AT实现紧凑尺寸的关键所在。

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