由于随车吊机件的松动、振动和机器受热的影响，吊机的密封面以及管接头等处，容易出现渗漏现象；再加上部分铸造、加工等缺陷，在随车吊装配调试时较难以发现，3吨随车吊，但这些缺陷由于随车吊作业过程中的振动、冲击作用就被暴露出来，使随车吊表现为漏（渗）油（水）。新加工装配的随车吊零部件，存在着几何形状和配合尺寸的偏差，在随车吊使用初期，由于受到振动、冲击等交变负荷，以及变形、受热等各种因素的影响，加上随车吊磨损过快等原因，半挂随车吊，容易使原来紧固的零部件产生松动。
(1 )观察燃烧室是否漏气在随车吊柴油机先运转至热机状态下及时 停车，随车吊蓝牌，再用摇手柄在不减压情况下摇动曲轴。根据各个气缸的工作顺 序，凭检查者用力的感觉来判断各缸的气体压缩力，若此时明显感觉 某缸阻力较小时，这说明动力不足的原因就是由于燃烧室漏气。
(2 )判断进排气工作是否正常随车吊柴油机工作时，气缸中要有足 够的空气才能使燃油得到充分燃烧，发出足够功率。若气缸内进气不 足，燃油燃烧不完全，则必然会使柴油机动力不足。同样道理，若气 缸内废气没有排尽，必将影响进气量，同样使柴油机功率下降。导致 气缸充气不足，排气不够的常见原因，固然多为进、排气间隙太大所 致，但空气滤清器、进气管道和排气管道是否堵塞，重庆随车吊，也是一个不可忽 视的因素。
6、系统中卸荷回路出现故障或因未设置卸荷回路，停止工作时油泵不能卸荷，泵的全部流量在高压下溢流，1产生溢流损失而发热，导致油液发热。 7、系统管路过细过长，弯曲过多，局部压力损失和沿程压力损失大。 8、随车吊液压系统工作压力调整得比实际需要高。有时是因密封过紧，或因密封件损坏、泄漏增大而不得不调高压力才能工作。 9、汽车随车选择油液的粘度不当，粘度大粘性阻力大，粘度太小则泄漏增大，两种情况均能造成油液发热。
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