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地铁区间人防门设计要点：
在地铁区间人防门设计过程中，人防门与土建接口、限界接口、与接触网接口、与轨道接口等方面必须加强重视，保证设计的合理性。
人防门与土建接口设计要点：
一，地铁区间人防门一般适合于地铁车站主体结合设计，同时在设计过程中应该将区间风井、端部、井内作为首要的设计部位，在特殊情况下可以暗挖区间设置。
二，与土建的接口一般应该优先选择直线段，避免在曲线段进行使用，不能避开时需要进行必要的调整；
三，如果不得不将人防门设置在曲线段，需要加高和加宽人防门洞，保证与道岔和直缓点距离在25 m以上；
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双扇人防门小知识
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每到暴雨多发季，地下人防工程防淹度汛常是人们关注的一个问题。地下工程包括地下人行道、地铁、隧道、地下停车场、地下商场等。严重的内涝和损失，实际上是城市规划与建设、城市管理等多方面缺陷累积而成的。如何防汛？下面就为大家介绍一下！
1.出入口处安置妨水设施。沙包沙袋，防淹门、挡水板等的使用，可在发生事故时快速堵截暴雨洪水或积水倒灌，减少进入地下空间的水量，在较大洪水时减慢洪水速度。
2.排水设施：泵站或集水井。洪水、线路渗漏水以及冲洗水和发生火警时的消防泵水等，都会聚集到地下空间低处，因此应在此处设置排水泵站，双扇人防门厂家，将水量及时排出。
3.防漏防渗。采取妨水拢头或双层墙结构等，在其底部设排水沟、槽，减少渗入地下空间的水量。
4.合理设置地下空间入口的结构。考虑当地的降水特点，在地下空间人口处设置排水沟、台阶或使入口附近地面具有一定坡度，这样也能有效减小水的量。
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人防门与限界接口设计要点：
在人防门与限界接口设计过程中，正线区间防护密闭隔断门以及入场线外的密闭门的高度、宽度等必须满足相关的要求。具体来说，其高度应该与区间隧道限界相当，或者直接采用限界值，保证上接触网门洞高度在轨面之上，同时高于轨面的高度至少在4550 mm以上；位于直线段的人防门建筑限界宽度应该在3880 mm以上，在圆曲线或缓和曲线段，还需要做必要的加高加宽处理，保证车辆能够顺利运行。
人防门与接触网接口设计要点：
地铁区间防护密闭隔断门和入场线以外的防护密闭门两米范围内，人防门与接触网接口需要采用小锚段的形式，双扇人防门报价，同时控制其左右偏移量，将其控制在150 mm内。
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