随着科技水平的进步和高科技的不断发展，对于汽车零部件来说，现在的疲劳耐久测试已经从原先的手动或者半自动化测试方式转变成现在的全自动化。利用电机、气缸或者工业机器人手臂等现代化产品，再加上稍微的改装，疲劳耐久性测试项目，大部分零部件的疲劳耐久性测试都已经可以完全依靠机器或者机械来完成。这一转变从而提高了测试数据的准确性和一致性，并且有效降低了人工操作及人为错误对检测质量和效率的影响。

根据相关汽车标准要求，零部件常见的需执行的疲劳耐久试验项目如下：汽车按键的按压耐久性试验、汽车把手的开关耐久性试验、汽车方向盘的扭转耐久性试验、汽车手柄的力学耐久性试验、汽车线束的弯折耐久性试验等。当然，弹簧耐疲劳耐久性测试，还有更多的零部件可以做疲劳耐久测试，这些小L家都可以根据现有设备设计、编程来完成哦。

笔记本翻盖耐久测试

试验目的：

笔记本翻盖耐久是考察笔记本电脑在多次打开、关闭上盖后，疲劳耐久性测试，转轴是否仍具有保持力或转轴阻力变大面损坏塑胶本体。

设备能力：

8工作面高低可调：1-60mm

8力臂行程可调：80-500mm

8角度设定：5°至180°

8摆动速度可调：1-20次/min

典型试验条件：

1、打开状态和关闭状态保持时间：2秒

2、翻转过程时间：1.5秒

3、角度：10°至170°

4、翻转次数：25000次

断裂力学理论是基于材料本身存在着缺陷或裂纹这一事实，疲劳耐久性测试中心，以变形体力学为基础，研究含缺陷或裂纹的扩展、失稳和止裂。通过对断口定量分析得出构件在实际工作中的疲劳裂纹扩展速率(适用较广泛的是Paris疲劳裂纹扩展速率公式)，合理地对零、部件进行疲劳寿命估算，确定构件形成裂纹的时间，评价其制造质量，有利于正确分析事故原因。事实上这种方法解决了工程中许多灾难性的低应力脆断问题，弥补了常规设计方法的不足，现已成为失效分析的重要方法之一。

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