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化学泡沫灭火剂在发生作用后生成大量的二氧化碳气体，它与发泡剂作用便生成许多气泡。这种泡沫密度小，且有黏性，能覆盖在着火物的表面上隔绝空气。同时二氧化碳又是惰性气体，不助燃。考虑到车厢内可能有乘客的情况下所产生的二氧化碳造成的混合空气二氧化碳浓度不宜超过10%。根据上述化学方程式可以算出：标准状况下1mol 任何气体体积为22. 4L，1mol二氧化碳=44克，特种设备自动灭火装置，1kg二氧化碳体积= ( 1000/44) *22. 4=0. 509立方米。

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汽车火灾早期探测预警系统方式：一、定温式早期预警系统：1. 定温报警，提醒驾乘人员机舱高温；2. 定温报警，提醒驾乘人员机舱高温，并联动自动灭火装置。二、定差温式早期预警系统：1. 智能判定机舱是否发生火灾，非火灾情况将报警提醒驾乘人员；2. 智能判定机舱是否发生火灾，火灾情况将报警提醒驾乘人员并联动启动自动灭火装置。

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自动灭火装置灭火剂的选择——燃烧的原理及常灭火方法：燃烧的三要素在燃烧的氧化反应里，可燃物与助燃物是参与反应的两种反应物，特种设备自动灭火装置价格，点火源可以理解为使反应发生并维持反应的能量条件。相应的灭火基本方法有隔离、窒息和冷却三种，也称为物理灭火;另一种灭火方法是化学抑制，也称为化学灭火。1、隔离。隔离是中断可燃物供给，使可燃物与空气分隔开来而令燃烧停止。2、窒息。窒息是阻止氧化剂补充，消除或减少空气中的氧，从而使燃烧停止，这是没有氧化剂或氧化剂没有足够数量来破坏燃烧的条件令燃烧停止。3、冷却。冷却是利用吸热量大的物质(如水)吸收燃烧生成热，使着火物温度下降到其燃点以下而使燃烧停止，这是使点火能量不足来破坏燃烧的条件令燃烧停止。4、化学抑制。化学抑制方法的理论依据是链式反应理论，当维持反应持续进行的自由基大量销毁，销毁的量大于产生的量时，链式反应因没有足够的自由基而终止。

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