干冰清洗一次大概需要多少干冰

在干冰清洗的过程中，干冰的使用量和很多因素情况下都有关系的，干冰的使用不光和机器本身（如机器自身和喷嘴等等）有关意外，还和操作有关系。

当厂家在做清洗项目的预算时，干冰的预算是尤其关键的，因为干冰这一个预算影响整个清洗的费用，如果在预算中干冰的数量低于实际数量，这个项目不会完成，如果在预算中量高于实际数量，这就照成费用的偏高，所以我们在估算预算时，干冰既不能少的也不能高的太多，造成浪费，那么一般如何提前估算干冰的数量呢？

干冰清洗机上面都会有机器本身的各个参数信息，我们就要寻找关于控制干冰的产生进行调节，干冰清洗，如我们公司WA-30QX型干冰清洗机就需要看流量调节，我们WA-35QX型干冰清洗机的流量调节的参数是0.5—3KG/min，这个就是代表在每分钟干冰的损耗量在0.5—3公斤，我们可以估算一下在90公斤左右。

在干冰的选择我们也需要注意，不能选用大颗粒干冰，而是选择3MM小颗粒干冰，这是因为小颗粒干冰从出冰管出来的时候升华快，效果也要好。

什么是熔喷布模具？

熔喷布是制作口罩的材料，熔喷布主要以聚为主要材料，空隙多、结构蓬松、抗褶皱能力号，具备很好的过滤性、屏蔽性、绝热性和吸油性。适用于隔离材料、吸纳残留、口罩材料、吸油材料等领域。

为什么要清洗熔喷布模具？

熔喷布模具在使用变多后，其模具堵头喷丝孔容易堵塞。由于喷丝孔堵头过于细小（人肉眼必须靠近才能看清），煅烧积碳清洗是非常困难的，设备也过于精密，所以不能用水洗或化工清洗等传统清洗方法。目前，市场上95%的熔喷布都是熔喷布模具“喷”出来的，因为熔喷布模具的直接一般约为0.4MM，正是由于熔喷布模具过于精密，在工作时，这些模具温度维持在300摄氏度左右，在喷口周围有高速、炽热的气流“吹”着喷出的熔融态聚合物，所以作为口罩生产，熔喷布模具的安全是我们不容忽视的问题。

干冰技术源于美国

干冰清洗技术源于美国，目前在美国、欧洲和日本等发达国家和地区应用很普遍。

美国大规模采用干冰清洗进行飞机维修和飞机脱漆，波音公司对飞机进行大修也采用干冰清洗技术。

固特异轮胎公司所有工厂均采用干冰清洗

固特异轮胎公司分布在的每个工厂均采用干冰清洗技术清洗轮胎模具。

日本也应用干冰清洗技术

日本把干冰清洗应用在造船业的船体清洗上，不仅为企业节约了大量的清洗费用，更重要的是保护了环境。

20世纪90年代干冰清洗开始使用

国内干冰清洗技术始于20世纪9O年代末。较早采用于冰清洗的上海汽车有色铸造总厂从干冰清洗中获得了丰厚的经济效益，有效的保障了铸件质量，维护了设备的正常运转。

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