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5.1.1无计划或超范围作业，造成行车事故。
5.1.2机具、料具侵入限界，造成行车事故。
5.1.3高处作业时向下抛掷料具，造成行车事故。
5.1.4边坡防坠落设施设置不到位，致使活石、树枝、杂物坠落至线路，造成行车事故。
5.2从业人员伤害风险
5.2.1需上道或穿越线路时，未按规定设置防护，致使作业人员下道不及时，造成机车车辆伤害；坐卧钢轨、枕木头、道床，钻车、爬车，造成人身伤害。
5.2.2横越线路未执行“一站、二看、三通过”的规定，上道前未严格执行“手比、眼看、口呼”制度，造成机车车辆伤害。
5.2.3 电器设备、线路状态不良，使用未装触电保护器的各种手持式电动工具和移动式设备，维修电器设备未执行持证操作、未按规定穿戴好防护用品，造成人员触电伤害。
5.2.4 电力设备作业未按规定执行监护制度，不挂“严禁合闸，有人作业”等牌，简化作业程序造成人员触电伤害；
5.2.5 油料与其它物品未分类隔离存放，消防设施及警示标志不齐全，火灾造成人身伤害；
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1.作业条件
1.1天窗点内
1.1.1影响行车安全的作业（如：隧道上方清理活石、钻孔等），并根据作业条件确定施工方案。
1.2天窗点外
1.2.1不影响行车安全的作业（如：工作量调查、转运工具材料、边坡钻孔等）。
1.3作业时间：根据作业量确定。
2.人员要求
作业负责人由工班长或指派胜任的桥路工担任；设备操作人员必须经过培训、取得相应资格方可上岗；作业人员为经培训合格的职工或劳务工。
3.作业机具
扳手、撬棍、手锤、铁铲、发电机、空压机、凿岩机、风镐、紧线器、移动停车信号牌（灯）、信号旗（灯）、通讯设备（对讲机）。
4.配合要求
根据现场设备情况确定。
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柔性主动网对坡面上存在的存在的将来又发作坍塌也许性很大的单个块孤危石，若它（们）的崩落也许带来体系的很多保护工作需求乃至超越体系的防护才能，则宜对其进行恰当的加固处理或予以事前铲除放线： 虽然定型化规范构造锚杆方位等是有尺度约束的，但也有必定的答应调整规模，特别是关于锚杆来讲，其方位的断定具有更大的灵活性。柔性主动网此外，现场条件自身是非常复杂的，在规划图纸上不也许会得到的反映，特别是一些能够加以使用或需特别注意的细部特征。柔性主动网放线丈量断定锚杆孔位(依据地势条件，孔距离可有0.3m的调整量)，主动防护网价格，并在每一孔位处凿必定深度不小于锚杆显露环套长度的凹坑，一般口径20cm，深15cm。
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