后要和大家说的是日产逍客的CVT变速箱。这就是宣传 为普及的无级变速。CVT变速箱与我们常规思维中'汽车自己换挡'不一样，因为CVT变速箱取消了档位的设置，离合器中传统的齿轮被一对滑轮和钢制皮带所取代，所以咱们可以理解CVT变速箱有无数个档位，也可以认为CVT变速箱根本没有档位。但为了避免大家在实际驾驶过程中出现不习惯等现象，所以常规的车企在采用CVT的基础上都会进行模拟换挡，例如这款日产逍客便是模拟7挡。但注意，即使模拟7挡，它也是没有档位的，仅仅只是行车电脑用来'骗'我们的，以此来增加一点驾驶乐趣而已。

误区二：自动挡汽车比手动挡汽车多耗燃料

对于轿车来说，同等情况下自动挡汽车比手动挡汽车更耗油。但是，作为城市公交来说，自动挡的汽车是按照变速器设定的程序进行挡位的变换，而城市公交由于路况的复杂挡位变换非常频繁，手动挡的驾驶员在过于频繁切换挡位的过程中会很容易出现挡位切换的不及时，此时手动挡汽车燃耗比自动挡汽车燃耗高。通俗的说，自动挡变速器的换挡是由“电脑”指挥完成，手动挡变速器的换挡是由“人脑”指挥完成，高压水炮，在城市公交复杂的道路状况下，当电脑指挥操作优于人脑指挥操作时，自动挡的公交车更省耗。实践数据也证明，公交车自动挡和手动挡燃料消耗水平相差无几。

其次要和大家说的是WEYVV5，目前全系标配了7速湿式双离合变速箱，细心的小伙伴可能发现了WEYVV5的和大众的DQ200都是7速双离合变速箱，水炮，其中差异仅有'干湿'二字不同。事实上也的确如此，WEYVV5这款7速双离合变速器也是由两款离合器分别控制七个档位以及一个倒挡，水炮系统，其区别虽说仅只是干式使用干式摩擦片相互结合换挡，湿式靠液压推动进行换挡操作，但在实际使用过程中的效果，却是天差地别，这一点咱们后文会详细给大家介绍。

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