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轴承锻件冷却不当对锻件有什么影响？
冷却过程中常见缺陷以及消除办法
轴承锻件在冷却过程中由于冷却不当会产生开裂、网状碳化物等缺陷。
开裂:钢在冷却时总是外表先冷，依靠热传导把热量从内部传到外表，再散发到周围环境去。外表面的温度总是低于内部，形成热应力，热应力过大这是造成开裂的主要原因。因此防止开裂的方法应根据钢材的材质不同选择适当的冷却温度。对于碳钢和低合金钢，15crMo异型锻件定制，由于他们的导热性好，当界面不太大时不会形成很大的热应力，可以较快的冷却。
网状碳化物:高碳铬轴承钢是轴承套圈锻造过程中常见的钢种，属于共析钢，在冷却时渗碳体会沿着奥氏体的晶粒边界析出，形成网状碳化物。停锻温度越高，冷却速度越慢则形成的碳化物网状大。
网状碳化物大降低了钢的冲击韧性，使车工加工困难，淬火时容易开裂。对于细网状的锻件必须在进行一次球化退火，对于粗网状碳化物则必须在退火前加一道正火处理来纠正。
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不锈钢锻造加热时应注意什么？
马氏体不锈钢具有较高的淬透性，即可空冷硬化。因此，冷锻马氏体钢尤其是那些髙碳钢时，必须采取保护措施，防止开裂现象的发生。通常应将马氏体钢用绝热材料覆盖，或者在炉内均匀降温，使之缓慢冷却到593℃。如果像冷却锻模那样直接用水喷射冷却锻件，就会引起锻裂现象。
一般情况下，马氏体不锈钢锻件在锻造后都要进行回火，以降低钢的硬度使其能够进行机械加工。机加工以后再淬火硬化，然后回火。
马氏体不锈钢的锻造温度要选在低于S-相产生的温度，否则很容易产生裂纹。S-相通常在1093?1260℃的温度形成。在锻造过程中要特别注意不要超过这个温度，并且要避免使金属快速移动而出现局部过热现象。再则表面脱碳会促使铁素体的形成，所以也要加以限制。
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锻件的预成形坯：
在实际生产中，预成形坯形状选择是极为重要的，大体上分为两类：
1）近似形状，预成形坯与终锻件形状相近，类似热复压的情况。
2）简单形状，预成形坯形状较简单，与锻件形状差别较大。一般是锻件形状的一种简化。这种情况预成形坯锻造时，不仅只是高向镦粗变形或压实，而且通过较大的塑性流动充满模具型腔。
对于形状较复杂锻件的预成形坯，可以对其不同部位及性能要求，分别进行设计，以保证致密成形，青海异型锻件定制，而不产生裂纹。如果采取近似形状预成形坯，锻造时只是简单的轴向压实，由于没有水平方向的塑性流动，不能满足力学性能要求。
为此必须重新考虑预成形坯的形状。如果预成形坯内孔与芯轴之间变形时过早的接触，就会由于摩擦作用，产生拉应变，导致法兰颈的顶部产生开裂。为此要求预成形坯内孔与芯轴之间留有一定间隙，以避免内表面过早接触芯轴，需要选择合适的预成形坯内孔径尺寸。
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