熟悉离合虚位

作为初学者，只能很慢很慢地踩下或者抬起离合器，不要太快。而且很多车的离合器有一定的虚位。就是说，你刚刚抬起离合器的时候可能车不会动（此时手刹放下，并且没有踩下刹车），离合器ENC200，抬了一段儿之后到达某个点了，车才突然始动。这个时候比较难把握，如果继续抬起离合，车速会加快。所以，你先练慢慢踩下或者抬起。然后再练对离合接触点的控制（熟练之后，离合器ESC200，离合处于虚位的时候脚可以抬得快点儿）。

总之，孰能生巧吧，找个有耐心的老司机带带你吧，在教练车（副驾驶位置上有刹车的）上练，不要在自己车上练，以免出现意外。

让你学会离合器的正确使用

拉直线来熟悉离合

再次强调拉直线的重要性，在拉直线的时候，学会左脚控制离合。正确的开车方式是左脚负责离合，右脚负责油门跟刹车。科二油门刹车用的不多，主要还是离合。先用左脚前掌把离合踩到底，然后慢慢抬起腿部，当感觉车头抖动的时候，下压脚后跟，离合器，当然，车头抖动的太厉害的话，前脚掌下压，然后脚后跟挪点点

实际项目轻松用离合

倒车入库和侧方位停车中，速度不用特意的慢，因为在对准点的时候你需要再下压一点点，方便打方向盘，同时，车子在库里的时候记得把刹车踩到底，防止后溜；记得把离合踩到底，换为前进挡，离合器ESC050，再慢慢的把车子开出去（总是有学员在车身倒的很正的时候太激动了，忘记把档位换位前进挡了）

直角跟曲线中离合器压低一点，速度慢一点也没关系。因为要保证的是不压线，速度够慢的话才能在车子有所偏差的时候即时的做出调整

       在电磁离合器安装的同一端装置V型的皮带轮，并通过皮带轮与驱动部连接时旋转。当电磁离合器有电流通过时，把旋转传递给蜗轮蜗杆减速机，从而实现减速机输出轴的旋转。当把电磁离合器的电流切断时，电磁制动器通电，启动刹车，蜗轮减速机输出轴立即停止工作。

       电磁制动器 离合器组合（刹车离合减速机）基本构造：蜗轮蜗杆减速机箱体、输入轴及输出轴、电磁离合器定子、转子、电枢、V型皮带轮、电磁制动器电枢及定子。

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