厚吸塑七大材质优劣分析　　ABS（晴—丁二烯—共聚物）板材，具有高物理强度，淮南厚片吸塑，刚度，不易划伤，表面硬度高，冲击韧性好。挤出板材表面平整，易进行二次加工（制成深度较大的吸塑产品）。广泛用于制作汽车内饰吸塑产品及家电、电子、包装、建筑模型、旅行箱、工具箱等行业吸塑产品及板材用品。　　PE（聚乙烯）板材有LDPE、HDPE两种板材，具有密度低，耐低温性能好，电绝缘性优良，耐腐蚀性好，抗张性，无毒无害。经改性PE板材还具有高刚性、高冲击韧性。广泛应用于制作汽车外装饰件。内外包装盒，食品托盘等行业的吸塑产品及板材用品。　　PP板材(聚) 产品特性： 耐冲击、耐腐蚀、耐热性高、无毒无味、表面光滑美观、低密度重量轻、焊接时不会产生毒气、加工容易。应用范围：广泛用于汽车内饰及电子、食品、玩具、建筑等行业吸塑产品及板材用品。线路板及金属表面处理缸槽、线路板湿法处理设备、厂房废气排放系统设备、废水及其他环保系统设备、半道体工业相关设备。　　PP (聚) 板材又可分为：PP改性板、玻纤PP增强板、PP蜂窝板材和PP、FRPP管　　1、PP改性板：价格低，尺寸稳定性好，刚性、耐热性等均比纯PP板有一定的提高。被广泛用于制造三相分流器.　　2、玻纤PP增强板：具有很好的强度、刚性、耐热性、低温冲击性、防腐耐电弧性、低收缩率。　　3、PP蜂窝板材，适用于汽车顶棚及其他内饰，产品特点：韧性好、强度大、隔热好、质地轻、耐腐蚀、富有弹性和手感好、成型效果好、易复合各种面料，成本低等一系列优点。PP蜂窝板是新型的汽车内饰材料，具有耐高温、环保、易加工等特点，可替代现有的聚氨酯材料和麻纤材料，适用于汽车顶棚、汽车平地毯、汽车行李箱搁板等汽车内饰件的制作。　　4、PP、FRPP管分别是已聚和玻璃纤维增强聚颗粒，经高温挤压出冷却定型而成，能耐大部分酸碱；使用温度可分别在90和130以下，广泛用于食品、卫生、化工企业，尤其是FRPP是不锈钢的理想代替材料。

厚片吸塑制品有哪些缺陷拉线：厚片吸塑成型生产时产生的一些不应有的线条突起（模具上没有的），需要重新修改模具（降低高度和增加园滑度）和增加额外的压力模具（我们称之为上模）来解决。拉线过大时，被看作是次品，无法用于吸塑包装，但在零部件周转托盘领域，只要拉线排列整齐，不影响使用功能，应视为合格品。拉线又称之为：拉丘，抽筋等。划痕：厚片吸塑成品上特别是透明泡壳上带有划伤的痕迹，如果痕迹太长，太大，厚片吸塑大型厂家，泡壳就成了次品，无法用于包装。晶点：在厚片吸塑板材生产过程中，因空气中的细小尘埃，掉在加热的塑料材料上，产生的一种透明瑕疵，特别是在透明的厚吸塑板材生产过程中，这种瑕疵过大，过多时，视为次品。气泡：在厚片吸塑板材生产过程中，因加热的塑料材料中含有空气，使生产出的成品片材里带有气泡，特别是在透明的吸塑片材生产过程中，这种气泡过大，过多时，视为次品。水波纹：在厚片吸塑板材生产过程中，因厚吸塑材料和加工工艺不同，使生产出的成品片材表面有水面波纹，特别是在透明的厚吸塑板材生产过程中，吸塑厚片加工厂，这种水波纹过大，过多时，视为次品。一般情况下，厚吸塑片材板越厚，水波纹越明显。合格的PET材料很少有水波纹，厚片吸塑价格，但大多数厚吸塑PVC片材都有水波纹的现象存在。

在厚片吸塑加工生产制造时必须对片材开展激光切割，这可能造成边角余料。将这种边角余料破碎后，与原先的原材料相融，可再一次做成片材。近些年，在厚片吸塑加工全过程中造成的边角余料的循环利用已逐步关键。现如今，边角余料根据粉碎后与原生态原材料混合来开展回收再利用早已产生了一种加工工艺。废料的塑胶橡塑制品制品，例如包装制品，乃至工程项目制品，他们的回收再利用在许多 标准下全是很有可能的，但一些仍尚需发展趋势。现阶段可开展的收购主要是一些化工材料和电力能源原材料。要使循环利用获得提升，务必在加工全过程的绿色生态性和节省性上狠下功夫。

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