当然，向机动车噪音宣战，的是取证。车辆噪音具有瞬时性、局部性、分散性，一旦停止便难以取证，取证难会导致难。为此，一要畅通举报渠道，鼓励市民举报，长期深受车辆噪音干扰的市民总会发现线索；二要抓住重点，查处无牌无证、改装的车辆，据说一般未改装过的车辆声音并不大；三要推广声呐、电子眼等设施，既抓拍乱按喇叭，降噪隔音，又采集“炸街式”轰鸣。

对于噪声，笔者深有体会，因为我所处的社区，就经年饱受门口一家水果店的噪音骚扰。那些刚进城的小伙子，自以为很时髦地故意以一种怪异的高分贝销水果，声音盖过好几条街区，让人糁得慌。找他们理论，他们理直气壮：开店叫卖自古如此。上门，他们立即躲开，一走，他们又欢快地高唱起来。对于噪声污染，按照法律规定是“民不告，官不究”，但目前的现实是，即便你告了官，官也究不了。为何？。

在电梯机房的四周墙体采用轻钢龙骨固定吸声棉，再在外层加小孔吸音板或石棉隔音板固定（当然从施工工艺上来说，可以要根据机房的大小及费用情况设计为一层板一层棉、一层棉两层板或两层棉一层板施工，以实现不同的效果）。效果：这种方法主要是吸收了部份电梯发出的混响声能，降噪施工后在电梯机房内测量，一般能降低10-13分贝左右，但业主家内感觉并不明显，电梯运行时噪音没有明显的减弱，根据施工情况不同，业主家内噪声值测量大约能降2-3分贝左右。

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