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强夯工程施工法在地基加固中的运用！
强夯工程施工法解决路基是籍重锤式从高空随意落下来给路基土施加撞击力和震动，进而做到提升路基土的抗压强度并减少其膨胀性，还能改进其抗震动汽化的功能和清除土的湿陷性。强夯法在进行时仅用以结构加固沙子和砂土路基。通过几十年来的运用与发展趋势，它已适用从砂砾到粘性土的各种路基土，这主要是由工程施工方式 的完善和排水管道标准的改进。
强夯法又称之为驱动力预压法或驱动力夯实法。这类办法是不断将重锤式(一般为10～40t)提及高空使其随意落下来(一般落距为10～40m)夯击路基，进而使路基的硬度提升、膨胀性获得减少的方式。强夯法因为具备结构加固效果非常的好、适用土的分类广、机器设备简易、工程施工便捷、节约人力、工期短、节省原材料、工程施工文明行为和工程施工花费劣等优势，迅速就推广到各地区。
强夯工程施工法适用解决砂土、碎石土、砂土、粘性土、湿陷性黄土和素填土等路基，它不但能提升路基的抗压强度、减少其膨胀性、还能改进其抗震动汽化的功能和清除土的湿陷性，因此还常见于解决可液化碎石土路基和湿陷性路基等。强夯法针对对比度较高的粘性土，机场沉管挤密桩施工，一般来说解决作用不显着，尤其是污泥和淤泥质土地资源基，解决实际效果更差。因而针对污泥质土地资源基应慎重采用或采取别的方式。
沉管挤密桩施工
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柱锤冲扩桩法：
柱锤冲扩桩法，通过人工成孔、螺旋钻成孔、振动沉管成孔或柱锤冲击成孔，填入碎石、矿渣、灰土、水泥土、渣土或CFG料等，分层夯击，夯扩桩体，挤密桩间土，形成复合地基以提高地基承载力和减小沉降。
柱锤冲扩桩法，适用于杂填土、素填土、粉土、砂土、粘性土地基等，因地制宜采用适当的成孔工艺、回填料和夯扩工艺。对地下水位以下饱和松软土层，应通过现场试验确定其适用性。地基处理深度不宜超过6m，复合地基承载力特征值不宜超过163KPa。
土、灰土挤密桩法：
土、灰土挤密桩法，采用沉管法、爆扩法、钻孔法、掏孔法和冲击法在地基中设置土桩或灰土桩，在成桩过程中挤密桩间土，由挤密的桩间土和密实的土桩或灰土桩形成复合地基。以提高地基承载力和减小沉降，同时也可消除湿陷性黄土的湿陷性。
土、灰土挤密桩法，适用于地下水位以上的湿陷性黄土、杂填土、素填土等地基，可处理地基的深度为5~15m。当以消除地基土的湿陷性为为主要目的时，宜选用土桩挤密法。当以提高地基土的承载力或增强其水稳性为主要目的时，宜选用灰土挤密桩法。当地基土的含水量大于24%、饱和度大于65%时，25米沉管挤密桩施工，不宜选用灰土桩挤密法或土挤密桩法。
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为处理好孔壁坍塌、埋钻的问题，要做到以下几点：
做好泥浆制备工作。
土质松散、护筒周围未用粘土紧密填封以及护筒内水位不高以及钻进速度过快、空钻时间过长、成孔后待灌时间过长和灌注时间过长都会会引起孔壁坍陷。因此，在松散易坍的土层中，要适当埋深护筒，用粘土密实填封护筒四周，使用的泥浆，提高泥浆的比重和粘度，保持护筒内泥浆水位高于地下水位。
当遇到小溶洞或裂缝时，孝义沉管挤密桩施工，可能发生孔内泥浆均匀缓慢下降的现象。这时，可采用在泥浆中加适量水泥，增大泥浆比重及其护壁效果。
缩颈，即孔小于设计孔径，是钻孔灌注桩常见的质量问题。
解决缩颈问题要针对其产生的原因，找到正确的处理方法：
缩颈的主要原因是由于桩周土体在桩体浇注过程中产生的膨胀造成。针对这种情况，应采用泥浆，降低失水量。
当软土层受地下水影响和周边车辆振动时，也容易发生缩颈。这时，可在软塑土地层采用失水率小的泥浆护壁，降低失水量。
因钻锤磨损原因造成的缩颈，应及时焊补钻锤，或在其外侧焊接一定数量的合金刀片，在钻进或起钻时起到扫孔作用。
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