建造船舶船体焊接工艺要求施工者严格按照《焊接规格表》进行施工；船体艏艉外板的对接缝（非自动焊拼板部分）应先焊横向焊缝，后焊纵向焊缝；在建造过程中，先焊对接焊缝，后焊角焊缝。

总则：

1、要求施工者严格按照《焊接规格表》进行施工；

2、船体艏艉外板的对接缝（非自动焊拼板部分）应先焊横向焊缝，后焊纵向焊缝；

3、在建造过程中，先焊对接焊缝，后焊角焊缝；

4、整体建造部分和箱体分段等应从结构的中央向左右和前后逐格对称的进行焊接，由双数焊工对称施焊；

5、凡超过 1m 以上的收缩变形量大的长焊缝，应采用分段退焊法或分中分段退焊进行焊接缝；

合理的焊接工艺参数，是保证焊接质量的重要指标，焊接时应严格按照焊接工艺参数焊接，打底电流应小于200A，陶瓷垫片生产厂家，禁止大电流操作。

焊后热处理

焊接完毕，应立即将温度加到200~250℃，进行低温回火处理，回火完毕后，用防火岩棉覆盖，耐高温陶瓷垫片，使其缓冷，保温时间按板厚确定但不少于2小时。通过多次对铸钢件的横焊、立焊位置FCAW 焊接工艺试验，选择以上合理的控制流程，该工艺能够满足生产和船级社标准的质量要求。

大跨度钢梁一般采用箱型结构，陶瓷垫片，箱型结构焊接工作量大、工作强度大、劳动效率低，制作安装过程中力求单面焊双面成型以提高工作效率。但由于操作水平和焊接空间受限，船用陶瓷垫片，往往焊缝难以双面成型；通过陶瓷衬垫在钢梁焊接中的应用实验，积累了经验，说明该焊接工艺的适用性，对中厚板单面焊双面成型有一定的参考作用。关键词：陶瓷衬垫；单面焊双面成型；焊接工艺。

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