汽车齿轮的精密锻造技术

齿轮精密锻造成形是一种、、低消耗的制造技术，被广泛地用于汽车齿形零件的大批量生产中。随着精密锻造工艺和精密模具制造技术的进步，汽车齿轮和齿形类零件的生产已越来越多地采用精密锻造成形。当前国外一台普通轿车采用的精锻件总质量已达到（40—45）Kg，其中齿形类零件总质量达10Kg以上。精锻成形的齿轮单件质量可达1Kg以上、齿形精度达到(DIN) 7级。随着汽车的轻量化要求和人们环保意识的增强，汽车齿轮制造业将更多地应用精锻成形技术。

齿轮主要型号

按规格或尺寸大小分类，高精度磨齿哪家好，齿轮型号分为标准和非标准两种；按国内外计量单位不同，齿轮型号分为公制和英制两种。

公制齿轮型号：国内主要采用公制/模数（M/m），齿轮模数=分度圆直径÷齿数=齿轮外径÷（齿数+2）。公制齿轮主要型号有：M0.4 M0.5 M0.6 M0.7 M0.75 M0.8 M0.9 M1 M1.25 M1.5 M1.75 M2 M2.25 M2.5 M2.75 M3 M3.5 M4 M4.5 M5 M5.5 M6 M7 M8 Mi9 M10 M12 M14 M15 M16 M18 M20 M22 M24 M25 M26 M28 M30

英制齿轮型号：DP齿轮是欧美等国采用的英制齿轮（径节齿轮），是指每一英寸分度圆直径上的齿数，该值越大齿越小。径节 DP=z/D (z —齿数，D—分度圆直径，英寸)，以径节DP单位为 (1/in)。它与公制的换算关系为 m=25.4/DP，也就是说它和我们常用的模数是一样的。英制齿轮主要型号有：DP1 DP1.25 DP1.5 DP1.75 DP2 DP2.25 DP2.5 DP2.75 DP3 DP4 DP4.5 DP5 DP6 DP7 DP8 DP9 DP10 DP12 DP14 DP16

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圆柱体齿轮加工与加工工艺圆柱体齿轮加工与加工工艺一、齿轮的功能与构造特性齿轮加工传动系统在当代设备和仪器设备中的运用极其普遍，其功能是按照规定的传动比传递健身运动驱动力。齿轮的构造因为应用规定不一样而具备各种各样不一样的样子，但从加工工艺视角可将齿轮当做是由齿圈和轮体两一部分组成。依照齿圈上传动齿轮的遍布方式，可分成直齿、斜齿、人字形齿等；依照轮体的构造特性，齿轮大概分成盘形齿轮、套筒规格齿轮、轴齿轮、扇型齿轮和齿轮齿条这些，圆柱体齿轮加工与加工工艺在所述各种各样齿轮中，以盘形齿轮运用广。盘形齿轮的内螺纹多见精度较高的圆柱体孔和花键孔。其轮缘具备一个或好多个齿圈。单齿圈齿轮的构造工艺性能好，可选用一切一种齿型加工方式加工传动齿轮；双连或三联等多齿圈齿轮(图9－1b、c)。当其轮缘间的径向间距较钟头，小齿圈齿型的加工方式的挑选就受限制，一般只有采用插齿。假如小齿圈精度规定高，必须精滚或磨齿加工，而径向间距在设计方案上又不容许增加时，可将此多齿圈齿轮制成单齿圈齿轮的组成构造，以改进加工的工艺性能。二、齿轮的技术标准齿轮自身的生产制造精度，对全部设备的工作中特性、承载力及使用期常有挺大的危害。依据其应用标准，齿轮传动系统应考虑下列好多个层面的规定。（一）传递健身运动精l确性齿轮较精l确地传递健身运动，减速比稳定。即规定齿轮在一转中的拐角偏差不超出一定范畴。（二）传递健身运动单位根检验规定齿轮传递健身运动稳定，以减少冲击性、震动和噪音。即规定限定齿轮旋转时瞬时速度传动比的转变。（三）荷载遍布匀称性规定齿轮工作中时，轴颈接触要匀称，高精度磨齿图片，令其齿轮在传递驱动力时不至于因荷载遍布不均进而接触地应力过大，造成轴颈太早损坏。接触精度除开包含轴颈接触匀称性之外，还包含接触总面积和接触部位。

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