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离心压缩机是利用高速旋转的叶轮使空气受到离心力的作用获得速度，空气离开叶轮后经扩压器等扩张通道将动能逐渐转化成压力能，从而使压力得到提高，一级压缩完成后经冷却器冷却再进入下一级压缩，直到达到额定压力后排出。
离心式空气压缩机一般由多级组成，排气压力越高，所需级数越多，一般常用压力为三级压缩。多级压缩的目的是减小和控制压缩过程的温升，使整个压缩过程趋近于等温压缩，从而提高压缩机效率，离心压缩机采用油封和气封，两者独立运行，百分佰隔离油气，不存在分离耗能损失，确保百分佰无油压缩空气，更洁净更环保。
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离心机维修小知识
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离心空压机过高的因素如下所示：
1、环境温度越高，空气越是稀薄，导致空压机工作效能降低，使空压机大量时长处在载入情况，带更多负载，导致空压机造成的热量更多，空压机毫无疑问温度就更高一些。
2、一般空压机设计方案的过程中就有一个设计运作工作温度(30-40度)，在设计运作工作温度下运作空压机较高温度就贴近空压机保护温度，假如空压机工作温度高过设计方案运作工作温度，离心机维修批发，便会提升空压机的温度进而使空压机究竟乃至超出空压机的关机温度，进而导致空压机持续高温。
3、假如热控阀出现异常，则润滑脂很有可能不经过冷就直接进入机头，进而造成温度没法降低，离心机维修厂家，导致温度过高状况。
4、一般空压机机头规定在20000-24000钟头拆换，离心机维修公司，由于空压机的空隙，均衡全是靠滚动轴承来定位的，假如滚动轴承的损坏扩大，便会导致空压机发动机产发热量提升，导致空压机持续高温。
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离心空压机气缸润滑机构
1）气缸进油量过少，此时可见注油器视油罩内的油阻积不下沉，拆开出油管螺母或打开止逆阀上的阀门观察，若有气泡冒出或手摸油管发热，则表明止逆阀不严密，应及时修理。
2）注油器供油不良，应拆卸清洗、检查油管是否堵塞，柱塞与套的磨损程度，各处滚珠与座的密封情况。经修理或更换严重超差的零件后，正确调整柱塞行程使供油量达到要求。
3）在气缸内壁、排气腔内、活塞与活塞环及气阀上焦渣、积炭严重，其原因如下。
a.吸入空气过脏：空气中的灰尘、杂质等与润滑油混合为硬化物，在一定温度和压力下与油中的有机物焦化成黑色油渣，时间一长便形成厚实的积炭。应拆下有关部件认真清洗，离心机维修，除去积炭；对空气过滤器（尤其是滤网）应勤加清洗除污。
b.压缩温度过高易使缸内润滑油结焦、积炭，当压力不正常时尤甚。应加强冷却（必要时采取强制通风、散热等办法来冷却效果）和进行有针对性的检修。
c.气缸供油过多，促使焦渣形成，应适当调节注油器的供油量。
d.油质太差易炭化，应换成润滑油。
e.刮油环密封不严或已损坏（包括填料的刮油环），刮油效果差，使油窜入气缸而增加缸内油量，应修理或更换损坏的刮油环。
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