分类施策，才会务实管用、长期。正如成都市上述《紧急通知》指出的，对于有严重污染且又不符合相关法律法规的“散乱污”企业，要一以贯之保持高压态势，依法依规关停到位；对与群众密切相关的洗车场、餐饮店、洗衣店等污染排放较小且通过短时间整改能达到环保标准的相关行业企业、设施场所，不宜“一刀切”关停，重在加强整改整治，使相关企业、铺面合规合法后尽快恢复正常营业。不难从中看出分类原则，即对于严重污染企业，正名减速机厂家，须坚决关停；对于污染排放较小的企业，则责令整改。

推进治理能力现代化，决不是一句空话，正名减速机多少钱，它体现在行政的方方面面，正名减速机价格，自然也体现在环保问题的整改之中。环保整改决不是简单一关了之，它需要的，是统筹兼顾的观念和缜密协调的行动，只有这样，整改之舟才会激流勇进，环保之路才能云阔天高。

电机的噪声按照来源分类可以分为三类：机械噪声、风噪以及电磁噪声。其中机械噪声的主要原因包括转子的不平衡、轴承的滚动以及碳刷与集电环摩擦等。风噪的主要成因包括散热风扇、前后爪极以及风扇与端盖之间的气流干涉等。而电磁噪声则主要由电磁力激励导致的定/转子振动所引发，其频率往往较高，对人的听觉造成的不适较为严重。

以新能源汽车的驱动电机为例，为了达到的驱动功率密度，往往需要增加其电流谐波，可能引起电机的齿槽扭矩与扭矩脉动叠加，从而导致整体电磁噪声增大。其中转子振动引起的高频噪声会直接传到人耳。同时，定子的振动会通过紧固螺栓传导到前后端盖，正名减速机，引起后者乃至整机的振动，这种振动也会通过空气传入人耳。这类电磁噪声的频率也比较高，在车辆的怠速乃至中、低速阶段都会发生。

杂散损耗

如今对电动机杂散损耗的认识仍然处于研究阶段，现今一些降低杂散损失的主要方法有：

1、采用热处理及精加工降低转子表面短路。

2、转子槽内表面绝缘处理。

3、通过改进定子绕组设计减少谐波。

4、改进转子槽配合设计和配合减少谐波，增加定、转子齿槽、把转子槽形设计成斜槽、采用串接的正弦绕组、散布绕组和短距绕组可大大降低高次谐波;采用磁性槽泥或磁性槽楔替代传统的绝缘槽楔、用磁性槽泥填平电动机定子铁芯槽口，是减少附加杂散损耗的有效方法。

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