氯化钙融雪剂浅析

我国冬天大雪纷飞时有发生，路面积雪很厚，交通瘫痪，为了方便人们的出行，使用融雪剂快速除雪，很有必要。下面我们来介绍以下两种融雪剂：1.化冰盐：氯盐类融雪剂包括氯化钠氯化钙氯化镁氯化ｊｉａ等通称作“化冰盐”，价格便宜，复合型融雪剂，但对大型公共基础设施的腐蚀很严重，我们通常使用的是氯化钙融雪剂。氯化钙作为路面除冰雪剂，复合融雪剂，其原理主要是利用融雪作用的物质来降低水分的结冰温度，在降雪过程中融化新雪，防止积雪结冰。氯离子与钠、钙、镁、钾及其他金属的化合物都会对车辆及地面树木等造成一定的腐蚀。2.有机融雪剂：以醋酸钾为主要成分的有机融雪剂，后者融雪效果好，没有什么腐蚀损害，但价格太高，一般只适用于机场等地。

氯盐类融雪剂是一把双刃剑， 由于价格低廉，在融化冰雪的同时， 给道路、设施带来了巨大的ｆｕ面影响，特别是腐蚀危害。氯盐类融雪剂(NaCl、CaCl2、MgCl2 等)的腐蚀性能是相似的， 都具有强腐蚀性。早期西方国家在路桥上大量使用氯盐化冰雪之后，陆续出现(使用5-15年内)以钢筋腐蚀为主要特征的破坏现象。1981年美国50万座桥中，有1/4受到腐蚀破坏;1993年， 受到腐蚀破坏的桥梁超过1/2， 有40%已承载力不足， 近年来美国仅桥梁修复费已高达1550亿美元。在加拿大大面积使用化冰盐， 基础设施的腐蚀破坏特别突出。如修复所有被腐蚀破坏的基础设施， 其费用要超过5000亿美元。英国也有受化冰盐危害的典型事例， 如1972年，新型融雪剂，在长20km的高速公路路段上建了11座桥， 由于采用氯盐类融雪剂， 几年后就出现混凝土顺钢筋开裂，其15年的修复费已是建桥费的1.6倍， 到2004年， 累计修复费达到建桥费的6倍。德国柏林市某座大型立交桥， 由于使用氯盐融雪剂， 使用年限不足20年， 钢筋腐蚀破坏严重，不得不在其旁边另建一座新立交桥。以丹麦的哥本哈根地区为例， 调查了102座桥，其中，融雪剂，50%的桥有严重的钢筋腐蚀破坏， 其主导原因是使用了氯盐化冰盐。

钠镁混合融雪剂:

A:1# 融雪剂

1、用途：广泛用于气温在-15摄氏度以下地区市区和高速公路的融雪，本产品经济实用，对金属以及植物破坏小。

2、特性：灰白色颗粒和片状混合物，易吸水潮解。

3、规格：粒径或片径：0.5-6mm。

4、质量指标：NaCl:≤80% MgCl2.6H2O≥20%

B:2# 融雪剂

1、用途：广泛用于气温在-15摄氏度以下地区市区和高速公路的融雪，本产品经济实用，对金属以及植物破坏小。

2、特性：灰白色颗粒和片状混合物，易吸水潮解。

3、规格：粒径或片径：0.5-6mm。

4、质量指标： NaCl:≤70%， MgCl2.6H2O≥30%

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