CTP版的使用注意事项

印版操作无论是对印前还是印刷过程都非常重要，直接影响到印刷质量和印刷企业的经济效益，因此，对印版的操作进行交流和探讨是十分有意义的。那CTP版使用有哪些注意事项呢？

   印版的准备

   印版的准备主要包括上机前的准备和更换印版2个方面。

   1.上机前的准备

   印版上机前必须按规范要求做好以下几步。

   (1)检查印版质量

   核对所领印版的产品名称、印版规格是否与生产工艺相符；检查所领印版的色别；查看印版上的文字及图文线条的完整性；通过目测、手摸，cts晒网机，检查印版表面的清洁度和平整度；测量印版的规格尺寸。

CTP系统的分类

　CTP技术出现于二十世纪八十年代。这个时期是直接制版技术研究的初期阶段。所以在此期间，无论是技术方面还是制版质量方面，都不很成熟。到了九十年代，设备制造厂商与印刷厂商密切配合，加速了这项技术的研究开发步伐，并在此期间达到了成熟和工业化应用的程度。于是，在1995年Drupa印刷展览会上，展出了42种CTP系统。在Drupa2000上，来自世界各地的90多家直接制版系统及材料生产商展出了近百种产品。

早期的电池包采用传统的 MTP 技术，cts激光晒网机多少钱，需要依次完成电芯→模组→电池包→车身的集成。整 车要想在有限的底盘空间尽可能装载电量，提高体积利用率，需要考虑每个集成步骤标准 化的可行性，大众推行模组的标准化。大众的个标准是 355 模组，其中 355 代表了电池模组的毫米长度。随着对续航里程需求的提升，能够提高空间利用率的 390、590 模组被提出。单个电池模组的体积不断增大，带动了 CTP 方案的出现。

在德国汽车工业联合会制定的标准（VDA）中定义了方形电池、圆柱电池以及软包电池对应不同类型电动车的尺寸要求，车型包括 HEV（混合动力）、PHEV（插电式混合动力）以 及 EV（纯电动车）。这就是通常所称的 VDA 电芯，在此基础上开发的标准化模组称为 VDA 模组。目前在欧洲车厂还是以模组设计作为方案，国内主流动力电池为方形电池，常见的VDA 模组有 355、390、590 模组等。 动力电池 1.0 时代采用 VDA 标准化模组，电池包开发简单，钧迪晒网机，1.0 时代标准化模组结构性强， 模组通用性强，售后维修方便。但 VDA 标准化模组受限于模块化的电量和电压平台，无法 随意进行电量和电压配组，且零部件多，模组成本高。

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