供应面来看，上半年装置受疫情及利润偏弱的影响，部分装置转产降负或者停车检修，年初镇海炼化二期，新疆广汇，广西华谊新增装置投产，新增产能在190万吨左右，市场供应增加，4月疫情爆发，运输不畅，港口累库突破百万大关，虽陆续有部分装置检修提振市场，但难抵库存高企打压市场信心，截止6月底，港口库存上涨至年内新高124.65万吨，上半年发货量平均在5712吨，较去年同期下跌26.57%。

然下游聚酯工厂计划减产且执行相对到位，但传统旺季加持下，石化乙二醇，聚酯对乙二醇的需求表现尚可，聚酯对乙二醇需求量或将逐步弥补前期的需求缺口，因此乙二醇累库压力存缓和预期，弱化乙二醇供应过剩矛盾。但下半年年末随着检修乙二醇装置重启及新装置投产，在下游聚酯需求缓慢增长的情况下，乙二醇供应量增加将逐步弥补前期的供应缺口。但现阶段仍需关注进入下半年后，乙二醇在产装置的实际运行情况以及聚酯装置的减产落实情况。

乙二醇作为聚酯的重要单体，某种意义上可以说是表征中国聚酯工业生产景气度的关键原料。聚酯工业对于乙二醇成本上涨的接受态度，也一定程度上决定了乙二醇的上涨可能性。不过，如果乙二醇长时间维持亏损，可能也会导致洗牌，天下大势，分久必合，合久必分。粗略地看，销售1吨乙二醇，理论上会出现了2700元的亏损目前中国乙二醇的生产企业，正在较为艰难的处境里。



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