在启动齿轮开始旋转的几乎同时，疏水阀的作用，起动机电路内另外一个继电器接通，在起动机主电机上方的一个电磁离合器结合，这个电磁离合器控制着一个推杆，电磁离合器的往后结合会推动拉杆向前推，拉杆连接着启动齿轮，水阀，把启动齿轮往前推到和发动机启动齿轮结合为止。

这时，起动机启动齿轮已经和发动机启动齿轮连接，功率巨大的起动机带着发动机曲轴开始旋转。而在发动机这边，曲轴传感器检测到的曲轴旋转信号，让ECU开始对发动机实现启动过程，在浓混合气下，发动机转速开始快速上升。

【卡车之家原创】2018年，东风发布2018款轻卡，新车一改原有设计理念，年轻化是主要的产品元素。今年东风轻卡发布的锐能版车型，同样有着较大的，除了外部细节和全新的内饰，进口疏水阀，符合目前趋势的轻量化，也是非常重要的部分。实拍该车：东风多利卡D6锐能版全新导流罩门镜式后视镜更直立的A柱更高的座椅底盘轻量化货厢容积23.3方多利卡锐能版还有国六版本车型，其中搭载的2.4排量玉柴YCY24发动机比实拍该车的动力参数更加出色，同时重量也降低了80公斤。东风多利卡在用户群体中的口碑一直以来都算是比较好的，性能方面足够可靠，售后服务也比较完善，配件价格也不会太高。新升级的锐能版不仅重量更轻，同时在细节上的提升也足够有诚意，未来的表现值得期待。（图/文李海贤） 卡车资讯，APP市场搜索“卡车之家”，客户端阅读体验更好

在可靠性方面，现在的双离合变速其实一点也不逊于传统的AT变速箱，因为目前的科技水平飞速发展，并且双离合多年的大规模运用也让各大厂商积累了非常多的经验，双离合变速箱的技术也经历了很多代的更迭。所以现如今的双离合在可靠性上有着非常出色的表现。以领克为例，为了更加充分的测试变速箱的性能，甚至独了一种严苛到best的测试方法。让领克01在满载2.3吨情况下拖拽1.8吨重的拖车，在10%的坡路连续10次起停，保证途中变速箱不能出现任何问题。要知道这种拖车测试在领克之前中国是没有的，终这款7DCT变速箱在拖车坡道起停测试中27次连续起停后油温仍在正常范围内，可靠性显而易见。

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