后要说的就是CVT变速箱，相比较传统的双离合变速箱，CVT无任何升档降档操作，所以在平顺性方面确实 。但有一利必有一弊，CVT变速箱也正是因为没有档位，所以在实际驾驶过程中毫无驾驶乐趣可言。同时驾驶员无法直接或间接控制其档位，所以爬坡性能确实要比带档位的变速箱弱一点，以逍客为例，如果想驾驶其满载爬40度坡，可能都会出现打滑等现象。总体而言，三款车的变速箱各有利弊，有人可能会喜欢大众干式双离合的激进，有人喜欢WEY湿式双离合的高扭矩、稳定性，有人可能会喜欢CVT平顺性，但无论如何汽车买回来都是开的，因此订车之前建议大家分别去各家4S店试驾一番，找到适合自己的 好的！

在内饰上，新车换装了10.1英寸的MMI悬浮式大屏幕，在功能上具有触控功能、声音回馈，而且系统菜单消费者可以根据自己的习惯自由定制。 大的改动是把前方的原有MMI控制器取消了，换成了一个储物盒。同时，新款奥迪A4L将油量表和水温表也纳入了电子显示区域，科技感更强，水阀，并且新车提供了三种不同的系统主题风格任选，充分满足消费者的个性。动力方面，新车并没有多少，混水阀，依旧搭载三种调教版本的2.0直列四缸发动机， 大输出功率分别为150马力、190马力和252马力，疏水阀的作用，对应的分别是低功率版/35TFSI、中功率版/40TFSI、高功率版/45TFSI，其中仅45TFSI车型提供了四驱版

当发动机转速上升到足以依靠自身力量完成启动后，ECU控制起动机的电磁离合器断开连接，把启动齿轮与发动机启动齿轮断开（避免过高的发动机转速损坏起动机）。随后，起动机电机断电，起动机停转，发动机依靠自身力量完成启动。

后一个问题

说完了启动过程之后，大家可能会有个疑问，启动机的每一次使用都会造成一些机械磨损，那么现在标配自动启停的车子，进口疏水阀，频繁启动发动机会不会导致起动机过快挂掉？

其实，搭载这种系统的车子，它的起动机都是特别设计的，比普通起动机有高得多的寿命，但确实，频繁启动发动机确实会对起动机寿命带来不利影响，甚至会影响到发动机的寿命。但至于能有多大的影响，由于 授也没有 威的实验数据，无法量化分析，但既然厂家能搭载这样的功能，相信对寿命方面影响应该是不大的。

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