技术与服务（VTL-威阔检测）

（1）电池成组技术

可涵盖LFP、NCM，能灵活选用方形、圆柱、软包电芯进行成组；

掌握不同类型电芯成组关键技术和工艺；

模组标准化，通用化，平台化设计。

（2）高i端电池箱体防尘防水防火烧、轻量化设计

电池箱体通用化、标准化、平台化设计；

被动冷却、液冷、加热和保温等有效率的热管理系统设计；

长寿命、高可靠性、高安全性设计；

电池技术、成组技术、BMS技术垂直整合，确保系统zui优，Pack系统集成技术。

高精度、高时效的蓄电池检测单元BMM采用的元器件，每个测量端口均采用光电隔离器与内部电路隔离，并且各电池电压输入端口都串接了一个保护电阻，蓄电池检测仪器，保证了良好的安全性及测量数据的高精度。的软件利用数据库提供的完整数据进行处理、分析，不会让你漏掉蓄电池状态每次微小的波动，从而对蓄电池的健康状况给出准确的诊断。

系统通过强大的软件使用蓄电池在日常运行中的数据来判断其性能，没有测量内阻，所以无需在直流母线上注入低频交流信号，对直流系统供电不会产生任何不良影响，蓄电池检测方法，由母线对地分布电容所引起的误报警，也不会干扰整流器的正常工作。

UN38.3试验内容

试验T.4冲击（38.3.4.4）

A. 测试对象：表1或表2对应编号的样品

B. 试验前测量电压、称重并记录；

C. (1)对于≤12kg电池或电池组，电池：150g，脉宽6ms；电池组：150g或（100850/M）-2g选较小值，脉宽6ms；M为电池组的质量单位kg。

(2)对于>12kg电池或电池组，电池：50g，脉宽11ms；电池组：50g或（30000/M）-2g选较小值，脉宽11ms；M为电池组的质量单位kg。

(3)每方向冲击3次，合计6个方向。

D. 试验后测量电压、称重并记录；

E. 计算出每个样品质量损失、试验前后电压比，并记录；

试验T.5外部短路（38.3.4.5）

A. 测试对象：表1或表2对应编号的样品；

B. 试验前测量电压并记录，短路前记录样品外壳温度，盐城蓄电池检测，温度采用热电偶或热电阻在电池或电池组的正极附近采集；

C. 电池或电池组需加热外壳温度达到稳定的温度(57±4)℃，汽车蓄电池检测，然后使电池或电池组在(57±4)℃下经受总外电阻小于0.1 欧姆的短路至少1小时，恢复常温至少观察6小时。温度采用热电偶或热电阻在电池或电池组的正极附近采集。

D. 试验过程中，记录外壳温度zui大值并记录；

E. 判定要求：如果电池或电池组外壳温度不超过170℃，并且无解体、无开裂和无起火，即符合这一要求。

江苏威阔检测(图)-汽车蓄电池检测-盐城蓄电池检测由江苏威阔检测技术服务有限公司提供。江苏威阔检测技术服务有限公司为客户提供“轨道交通及汽车零部件环境可靠性检测,电池检测及高分子材料检测”等业务，公司拥有“威阔”等品牌，专注于电热设备等行业。，在江苏省苏州市高新区通安镇华金路278号6号厂房的名声不错。欢迎来电垂询，联系人：岳享珍。