再来说说减速台，平缓的减速台国外比较常见，如果车主遵守限速，缓慢通过，不会给车辆造成太大颠簸，只是上下起伏很小的幅度，相对比较舒适。

而减速台的缺点就是让快速通过的汽车容易失控，其次安装的流程较为复杂，严格来说，应该叫做施工，筑起一个减速台的工艺可能比铺路还要复杂。

为了防止减速台受到冲击，减速台里面都会有水泥衬，而且坡度跟高度都有严格的施工标准。以前国内也有很多减速台，但是随着时间的推移，人们更喜欢追求效率跟效益，减速台安装流程相对比较繁琐，也就渐渐淡出车主的视野中。

不过现在也有一些道路在铺水泥路的时候直接筑起减速台，但是这种水泥减速台都不是严格按照规范所筑，有时也会出现路过的汽车被卡住的情况。

俗话说大道至简，过减速带的办法就是提早把车速降下来，然后正向通过减速带就可以，没有太大必要用其他的方式。

四、除了减速带，什么容易对汽车造成较大损害

而除了减速带，其实马路上也有一些常见的“底盘”，安宁减速带，其中一个便是井盖。不少人从小就听父母说过，过马路的时候，减速带厂，碰见井盖要绕着走，虽然现在大部分的井盖都十分安全，但难免会存在施工甚至被偷的情况，也会有一定的安全隐患。

常见的减速带与减速台

当车主们行驶在城市道路或者乡村道路会经常看到减速带，减速带批发，比较常见的减速带有两个种类，类是黄黑相间的橡胶减速带，实际上减速带有各种各样的形状，减速带厂家批发，比如圆的、方的、梯形等，也有各种各样的材料，常见的材料有橡胶与铸铁。

减速带的好处就是安装方便，并且安装地点也比较灵活。但是橡胶材质的减速带不耐扎，普通的小车还好说，但是一般的橡胶减速带经受不住太多大型卡车的碾压。

如果减速带被碾坏，会露出两排铁钉子，在行车中没有多加注意的话，容易扎破车辆的轮胎。而铸铁的减速带虽然不会容易被碾坏，但是也容易出现掉漆的情况，掉漆后的减速带并不易于被发现，而且也容易打滑。

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