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齿向误差将造成传动功率不是全齿宽传递，接触区转向齿的这端面或那个端面，因局部受力变大轮齿挠曲，造成噪音级提高。但在高负载时，齿变形可以部分弥补齿向误差。组装同心度和动平衡，组装不同心将造成轴系运转的不平衡，且由于齿轮啮合半边松半边紧，共同造成噪音加剧。高精度齿轮传动组装时的不平衡将严重影响传动系统精密度。
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促使减速器水平提高的主要因素有：理论知识的日趋完善，更接近实际（如齿轮强度计算方法、修形技术、变形计算、优化设计方法、齿根圆滑过渡、新结构等）。采用好的材料，普遍采用各种合金钢锻件，材料和热处理质量控制水平提高。结构设计更合理。加工精度提高到ISO5－6级。轴承质量和寿命提高。润滑油质量提高。
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一般来讲，行星减速机的级数也就代表了其机内的行星齿轮的套数，JS250减速机规格，两套就称之为二级，三套就称之为三级，而齿轮的套数也多就代表着减速机的功率越强大，所以行星减速机的级数越高就代表着减速机的功率更为强大！那么一级减速机和二级减速机究竟有什么区别呢？一级行星减速机和二级行星减速机的差别不过是齿轮套数的差别，但二级行星减速机的效率要比一级行星减速机的效率低，二级行星减速机比一级行星减速机要长得多，二级行星减速机也要比一级行星减速机的转动比更大
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