1.换向和复位时间
交流电磁阀的换向时间一般为0.03～0.05s，电控多路换向阀厂，换向冲击较大;而直流电磁阀的换向时间为0.1～0.3s，换向冲击较小。通常复位时间比换向时间稍长。
2.换向频率
换向频率是在单位时间内阀所允许的换向次数。目前单电磁铁的电磁阀的换向频率一般为60次/min。
3.使用寿命
电磁阀的使用寿命主要取决于电磁铁。湿式电磁铁的寿命比干式的长，直流电磁铁的寿命比交流的长。
多路阀是根据什么因素来进行分类的？
多路换向阀是起重机、叉车等车辆中常用的一种设备，主要是将两个以上的阀块组合在一起，用以操纵多个执行元件的运动。它可根据不同的液压系统的要求，把安全阀、过载阀、补油阀、分流阀、制动阀、单向阀等组合在一起。所以其作用非常大，且结构紧凑，管路简单，压力损失小，安装简单。很多运输车辆、工程车辆都非常喜欢安装这种设备。
在多路换向阀中，我们都知道它有两种形式，一种是整体式，另一种是分片式，或者说是组合式。这两种形式之间有着怎样的区别呢？一般来说，电控多路换向阀供应，按照油路连接方式，多路阀可分为并联、串联、串并联及复合油路；卸载方式有中位卸载和安全阀卸载两种方式。这就是它们不同的分类方式。
多路换向阀负载方向在工作过程中发生改变在这种情兄下，电控多路换向阀型号，采取”进油例压力控制，出油侧流里控制'，在液压缸有杆腔侧用压力控制，无杆腔侧有流里控制。如负载方向不变，由于出油侧采取了流里控制，四川电控多路换向阀，我们可将欢向平衡阀用液控单向阀来替换，从而提高系统的稳定性。
多路换向阀两负载方向在整个工作过程中保持不变我们知道，对于汽车起重机、挖掘机、装载机等而言，其液压缸在整个工作过程中负载方向始终维持不变。由于我们在无杆腔采用了流里控制，因此原控制系统中所用的平衡阀可用一个表控单向阀来代替。这样可除因平衡国所带来的系统不稳定，从而捏高系统稳定性。
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