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定子与转子的设计结构都是单通路的叠加,高空作业车滑环图片,叠加的路数根据使用要求而设定。组装时,高空作业车滑环厂,将定子的通路与转子的通路一一对应,形成转子与定子间的通路。各个通路间电气性能互相独立,不能存在干涉。而定子与转子之间通路的形成,则须存在两者间的接触。它们的触点是整个滑环的功能部位,是整个滑环各种性能体现的载体。因此对接触料件的材质的选择、设计的合理、部件间的制作配合等,构成了的旋转连通系统。



  例如:高空作业车上的导电滑环主要是安装在回转上,用于上下车之间电源与信号的相互的传递。同时,此应用系列的滑环一般情况都是运用在多灰尘及工作环境,电流及尺寸较大,滑环也需承受震和抗低温特殊要求以保证可靠性及超长工作使用寿命。此系列产品是安装在高空作业车回转上,连云港高空作业车滑环,用于上下车之间电源与信号的相互传递滑环。增加上下电机集电环的间距。增加电机集电环间距的主要目的在于防止机组突然抬机而导致上下电机集电环之间短路,减小电机集电环环面烧蚀的概率。






刷架起到固定电刷束的,与旋转轴的铜环接触并保持一定压力,来达到传输电流作用。在运转过程中通常有:电刷与环体之间的压力、环体转动时电刷的摆度、电刷丝束与刷架之间的间隙、工作时的工作温度及日常维护等方面要引起充分的注意,这对于导电滑环的正常工作与使用寿命都至关重要。电刷与旋转轴之间的压力,决定了导电滑环的接触电阻,同时也决定了转动时的摩擦阻力和磨损。



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