各地新能源车商场的炽热可见一斑。但是，共享充电桩投放，与商场的炽热比较，新能源车充电桩建造方面的限制显得尤为杰出，充电桩的配套数量未能跟上新能源轿车的需求，短期内仍是新能源轿车推行的大掣肘。特别是从本年起，国家对新能源轿车的补助方针开端退坡，在当时局势下，要使我国新能源轿车商场坚持快速增加，有必要合理处理充电桩配套建造问题。

完善安全防护措施，在共享充电桩安装过程中，需要注意安装漏电保护开关、防雨箱等设施，以防止在过温、过压等情况下充电设施会自行跳闸、停止充电，有效防止漏电事故的发生。在此过程中，投放共享充电桩，物业需要的安装资质，他们都能提供，协调起来会比自己找的电工方便多，成功率也高。

政策支持，在颁布相关政策后，安装共享充电桩的阻力已被削弱很多。新办法会努力将物业等在充电桩进社区环节上的职责厘清，蔡甸共享充电桩，比如，新办法可能会明确如果业主要求安装的充电桩在安全等方面都符合要求，并得到相关部门认可后，物业不可以拒绝安装。

共享充电桩按输出功率分为：快充充电桩、慢充充电桩

目前快慢充电桩的划分没有统一的定义，我们常说的快慢充电桩一般是按充电功率大小定义的，公共充电桩直流桩和三相交流桩充电功率普遍较高，但也有部分直流桩功率较小，共享充电桩投放平台，具体需要看充电桩信息。

充电桩按所有权分为：公共充电桩、私有充电桩

目前在新能源推广城市公共充电桩覆盖率已经非常高，可以满足日常用车充电，包括高速上服务区里面公共充电桩覆盖率也非常高，出行便捷。

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