配套化

供电、给排水、供热、供压、污物污水处理和相对独立的交通布局，是目前国内冷库资源主要面对的配套问题。

3、相对独立的交通布局。由于冷库与普通干仓差异较大，又往往与干仓在一个物流园区或产业园区混合使用。冷库的布局从冷库门和装卸平台开始，即与干仓配置大有不同。同时，深圳速冻冷库，由于运用冷链运输工具及其运作周期与方式的不同，在同一物流园区或 产业园区设置相对独立的动线交通就显得尤其重要。为保障冷库的温度稳定，对库门启闭和库内运作时间都有更严格的管控，使得车辆在园区内的动态调配备受关注，甚至有必要配置一定规模的驻车续车场地。 除上述因素外，冷库的保温、湿度处理，消防、气流、安保管理等，也是需要在冷库投建规划初期就要关注的课题，它们也占据了冷库投资的一定比重。

.冷库的防雷和消防给水

   万吨级的冷库建筑物，保鲜和速冻冷库建造，高度都在40m以上。在设计上必须考虑可靠的防雷接地装置。可以利用土建结构的钢筋作引下线；柱子顶端的钢筋与屋面避雷带焊接连通；以基础的钢筋作接地极。

   在冷库的每层常温穿堂平台或楼梯间应安装室内消防给水管、消火栓。

氨压缩机房的防火要求

   氨是可燃气体，极限为16%～27%。《建筑设计防火规范》（GB 50016-2014）中，将氨压缩机房列为乙类火灾危险的厂房，应采用一、二级耐火等级的建筑。《冷库设计规范》（GB 50072-2010）对氨压缩机房也有专门的设计要求。

   氨压缩机房的设计，应按规定有足够的泄压面积；电气设备要防爆；并设有紧急泄压装置及可供抢救时喷洒水雾的消火栓。

1、食品冻结技术的快速进步。随着我国食品构造和包装方式的革新，特别是小包装冷冻食品业的快速开展，食品冻结方式有了严重革新，速冻冷库的造价，从上世纪五、六十年代起广为采用的间歇式、慢速的库房式和搁架式冻结间已改为采用快速、连续式冷库安装(隧道式、螺旋式、流态化式等)为主。冻结室的温度已从-33—-35度降至-40—-42度，因此加快了冻结速度、进步了冻品的质量。

2、制冷系统与供液方式多样化。以往，大中型冷库根本都是采用集中式的液泵强迫循环供液系统，近年来，速冻冷库制作，对多种蒸发温度请求的双温冷库，分散式的直接收缩系统由于具有系统简单、施工周期短、易于自控等优点也得到了普遍应用。

3、制冷剂。目前我国的大中型冷藏库大多数采用氨(R717)或R22为制冷剂，小型冷藏库尤多采用R22。

4、冷库制冷系统的自控技术应用。大、中型冷库根本上都完成了对库温、制冷系统压力、设备运转状态等的实时显现和自动记载，并设有较完善的平安维护安装。冷库建设与冷库压缩机齐头并进。