道岔装置检修：为保证铁路配件良好使用，需要经常对道岔设备进行检修和补强，以提高道岔设备质量，避免事故的发生。道岔安装装置检修标准：道岔安装装置固定螺丝紧固，装置无旧伤裂纹。各连接杆、外锁装置无旧伤裂纹，杆件无磨卡及锈蚀，销孔磨耗不大于1mm，绝缘良好。道岔岔心所形成的角，称为辙叉角，它有大有小。道岔号码（N）代表了道岔各个部分的主要尺寸，通常用辙叉角（α）的余切值来表示，即N=cotα=FE/AE。

铁路道岔发展概况：尖轨补强板厚度由10mm增加到12mm，长度相应加长，护轨与基本轨间隔铁由单孔改为双孔，复式道岔，导曲线增设轨撑垫板，使道岔稳定性提高，维修量减少。发展整铸高锰钢辙叉，钢轨组合式辙叉采用短心轨爬坡式，提速道岔，辙叉趾、跟端设桥型垫板，翼轨采用堆焊加高，轨面与护轨轨头侧面进行淬火，耐磨性能增强。道岔岔心所形成的角，称为辙叉角，盾构道岔，它有大有小。

道岔养护：机械化养护道岔。道岔经人工或小型道岔捣固机捣固后，进行道岔单元焊。单元焊按完成后，道岔，采用道岔捣固机养护，以提高道岔的各项技术指标。测量道岔及两端各50m范围内的轨面高程，测点间距3m，将每点起道量写在测点相对应的混凝土岔枕上。道岔轨距 需要考虑加宽的部位有：基本轨前接头处轨距、尖轨轨距、尖轨跟端直股及侧股轨距、导曲线中部轨距、导曲线终点轨距。

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