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正面吊的吊运对象一般为重载集装箱，乌海正面吊配件，额定起重质量通常在40 ～ 50t 之间。因为起重臂架同时具有伸缩和变幅功能，所以正面吊具备跨箱作业的能力。受起重臂架长度和倾覆力矩的限制，正面吊作业时的堆垛层数一般为5 层，只有个别少数品牌正面吊的堆垛层数可以达到6层。

正面吊配件以满足港口、航运公司和风力涡轮机行业对极重型物料搬运日益增长的需求。在经过大量计算、试验装配和测试之后，对科尼正面吊的成功改装包括用于15.4米高提升能力的加强型吊臂、增加配重、更大的起升油缸，正面吊配件电话，两米高的甲板和一个可伸展支架，以便机器可以靠近负载起动，从而以化半径提升作业。

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1.对位落箱。运行至货位或待装车后，经正货位或待装车后，在前吊车完全停止后，在起重信号指挥人员的指挥下调整集装箱位置、角度、落下吊架。

2.抬起吊具。集装箱码放稳固后，按下绞锁开启键，绞锁脱开，控制板上绿色信号灯熄灭即已卸载，检查吊架绞锁处于状态后，抬起吊架至适当位置，了望、鸣笛、退车，动车进行下一工作循环。

集装箱正面吊钱提醒在使用过程中存在一定要以安全为主，按照实际操作规定使用，保证集装箱、正面吊和人员的安全。

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集装箱起重机由一个支撑框架组成，该支撑框架可以在铁路轨道上穿越码头或货场的长度。它们配备了称为吊具的处理工具，而不是钩子。吊具可降低到容器顶部，科尼正面吊配件价格，并使用扭锁机构锁定在容器的四个锁（“角铸件”）上。起重机通常一次运输一个集装箱，但是一些较新的起重机能够一次捡起2到4个20英尺的集装箱。

正面吊配件通常按其起重能力和可装卸集装箱船的大小进行分类。

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