环形混凝土被广泛应用在电力行业、通讯领域以及接触网架空线路中，具有诸多优势，比如电杆具有耐久性、维护简单、钢材成本低等，其发挥作用只需通过预制构件即可。但与一般水泥预制构件工业产品不同，将其运用到架空输电线路上为电杆，不仅与人们的生命、安全存在较大关系，还能发挥其较为重要的作用。电杆主要是在 混凝土硬化之前对钢筋施加张拉力，13米预应力水泥电杆批发价，待到混凝土硬化后期，利用粘接力将其与钢筋锚固，以使钢筋回缩，促进混 凝土预应力的形成。电杆受荷载因素的影响，其存在的预压应力将全部抵消混凝土受拉期间的拉应力，在该情况 下，不仅不会产生横向裂缝，还能改变普通钢筋混凝土电杆的缺点。

     水泥电线杆有普通钢筋混凝土电杆和预应力混凝土电杆两种。其横截面形状有很多，但是常采用的是环形截面。电杆长度一般为3～15米。 环形电杆有锥形杆和等径杆两种，锥形杆的梢径一般为150～270毫米，信号基地预应力水泥电杆批发价，锥度为1:75;等径杆的直径为300～400毫米;两者壁厚均为30～60毫米。    

    由于等径杆没有锥度，其直径和长度一般都不用计算便可得出，直径350毫米预应力水泥电杆批发价，故不做详细讨论。单就抱箍直径(半径)的确定而言，自己计算远比查图集方便。在此将电杆的相关尺寸和抱箍直径的计算方法奉上。

      装卸电杆时，一般装卸采用汽车起重机吊装法，电杆绑扎点一般采用两点，以每次吊装两根为上限，绑扎绳用2根组成V形套，分别与吊钩连接。绑扎绳对杆身轴线夹角不得少于30°。作业过程中严禁电杆互相碰撞、急剧坠落和不正确的支吊，严禁直接将水泥电杆从车上滚下。卸车时，车辆不得停在有坡度的路面上，预应力水泥电杆批发价，每卸一根，其余电杆应掩牢；卸完一处剩余电杆绑扎牢固后方可继续运输。另外一种卸车方式为人工卸车，需要至少两个人，用钢丝绳和导链将电杆慢慢的放下去，这种方式，节省成本，是大多数厂家比较喜欢的卸车方式。

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