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按轮轴布置有单轴单轮、双轴双轮、双轴三轮和三轴三轮等种。以内燃机为动力,采用机械传动或液压传动。一般前轮转向,机动性好,后轮驱动。为改善转向及碾压性能,宜采用铰接式转向结构和全轮驱动。前轮框架和机架铰接,压路机维修,以减少路面不平时的机身摆动。后轮和机架为刚性联接。采用液压操纵、用液压缸控制转向。前后碾轮均装有刮板以清除碾轮上粘结物。还装有喷水系统,用于压实沥青路面时,对碾轮洒水以防沥青混合料粘附。为增大作用力还可在碾轮内加装铁、砂、水等加大压重。





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工作油液的粘度大,还加大了管路的阻力,使液压转向操纵困难,液压驱动制动器的效能变差、给行车增加了困难,对安全驾驶产生了不利的影响。在寒冷季节施工还有普遍存在的冰冻危害,例如:蓄电池的电解液冻结会使其终止工作;水冷发动机的冷却水结冰会冻裂散热器和气缸体。


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轮胎式压路车可达到的压实度比圆振动轮胎式压路车高5%-10%,压实1倍以上,压实厚度增1倍以上,综合节能70%以上。来自排气口的废气也可以解释问题,与发动机机油充满相关,应该是正常烟雾除非空气温度低,卸下连接在阻尼块上的螺母平垫,然后悬挂框架以连接右支撑板。无气味把手放在排气口附近一段时间然后看看手油。


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