一、钢筋骨架的制作 钢筋骨架的制作总共分为钢筋的挑选、钢筋加工以及钢筋骨架制作等三步. 

1、钢筋的挑选 

(1)钢筋的梢径应小于190mm的锥形杆不小于3mm或者锥形杆的梢径或等径杆的直径大于190mm，也可根据图纸进行选择. 

(2)每根水泥电杆的钢筋数量应按照GB/T4623的标准和要求. 

2、钢筋加工 

(1)在制作钢筋笼之前，应先使用钢筋调直切断机对钢筋进行调直加工，应把钢筋按照总长度的1.5/1000进行切断，变电站电线杆供货商，不用造成台阶现象. 

(2)焊接部位应采用闪光对焊，焊接要求应符合GB5024的要求，焊接接头强度应不小于钢筋本身强度等级要求. 

(3)钢筋在调直时，应采用冷拉强化，应先对接后调直.其冷拉总延伸率总延伸率应不大于4-10%，当在除锈调直时，冷拉率应在1%-4%之间. 

(4)架立圈应圆正平整，外径公差不大于1.5mm，接头应重合焊接，并按规格进行堆放.

      装卸电杆时，一般装卸采用汽车起重机吊装法，电杆绑扎点一般采用两点，以每次吊装两根为上限，绑扎绳用2根组成V形套，分别与吊钩连接。绑扎绳对杆身轴线夹角不得少于30°。作业过程中严禁电杆互相碰撞、急剧坠落和不正确的支吊，严禁直接将水泥电杆从车上滚下。卸车时，车辆不得停在有坡度的路面上，每卸一根，其余电杆应掩牢；卸完一处剩余电杆绑扎牢固后方可继续运输。另外一种卸车方式为人工卸车，需要至少两个人，变电站电线杆，用钢丝绳和导链将电杆慢慢的放下去，这种方式，节省成本，是大多数厂家比较喜欢的卸车方式。

      在国内来讲，变电站电线杆哪家好，超过15米的水泥电杆就是分段组装的了，对于组装杆在进行杆段对焊连接时，变电站电线杆一根多少钱，由于连接钢圈的热传导系数比较大，焊接产生的高温很快就会传到钢圈附近的混凝土，连同钢圈受热后会发生膨胀，这些因素容易造成钢圈附近混凝土产生不规则裂纹。 可见，水泥电杆存在的主要问题就是裂纹问题，裂缝的存在将加重运行过程中电杆受有害物质侵蚀程度和钢筋锈蚀程度，降低电杆的耐久性，从而将降低电杆的承载能力。在电杆实际生产、运输、组立以及实际运行过程中我们一定要严格按照操作规范，提高混凝土电杆的抗裂度，有效减小混凝土电杆在实际运行过程中出现的裂缝的宽度，保证电杆的力学性能！

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