耐候板在融入现代冶金新机制、新技术和新工艺后得以可持续发展和创新，属世界超级钢技术前沿水平的系列钢种之一。耐候板由普碳钢添加少量铜、镍等耐腐蚀元素而成，具有钢的强韧、塑延、成型、焊割、磨蚀、高温、疲劳等特性;耐候性为普碳钢的2~8倍，涂装性为普碳钢的1.5~10倍，能减薄使用、使用或简化涂装使用。该钢种具有耐锈，使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗，省工节能的特性，耐候板，使构件制造者、使用者受益。
耐候板产品供制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含硫腐蚀介质的容器等结构件。
耐候板的外表硬化加工
耐候板淬火是为了进步整体硬度而停止的热处置。但有很多耐候板用于制造只请求外表硬而内部软的机械零件。耐候板就有以此效果为目的的操作办法，Q345NH景观耐候板，叫做外表硬化。
耐候板的外表硬化有以下几种：
（1）高频淬火：把耐候板放进高频线圈内并接通高频电流，此时工件内就产生诱导电流。而高频电流只集中在耐候板的外表，所以只要耐候板的外表被加热。这种方式加热并淬火的办法叫做高频感应加热淬火。
（2）火焰淬火：这是采用氧气等气体的火焰停止加热的淬火办法
（3）渗碳淬火：为到达只增加耐候板外表含碳量的目的，把耐候板放进渗碳剂内停止加热渗碳和淬火的办法。用作渗碳剂的有木炭、焦炭等固体渗碳剂等液体渗碳剂和CO等气体渗碳剂。在这种渗碳剂里停止加热，碳元素就渗入到耐候板的外表内，只使耐候板外表变成高碳耐候板。渗碳淬火层可到达以毫米为单位的深度。
耐候板特点指具有保护锈层耐大气腐蚀，可用于制造车辆、桥梁、塔架、集装箱等钢结构的低合金结构钢。与普碳钢相比，耐候板在大气中具有更优良的抗蚀性能。与不锈钢相比，耐候板只有微量的合金元素，耐候板生锈做强，诸如磷、铜、铬、镍、钼、铌、钒、钛等，销售耐候板价格，合金元素总量仅占百分之几，而不像不锈钢那样，达到百分之十几，因此价格较为低廉。耐候板的合金成分及重量百分比含量为：C：0.12～0.21、Si：0.2～2.0、Mn：0.7～2.0、S≤0.036、P≤0.034、Cu：0.10～0.40、Al
耐候板加工：提供切割、焊接成形、雕花、镂空、刻花、折弯、可按图纸制作成品件。
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