融雪剂撒布方法及散布量

A、撒布量：

（1）在开始下雪时撒布以30-50g/m2为基准；

（2）在积雪极厚或形成冰壳时撒布，先用适当车辆或工具将冰雪清除至5-15mm厚后，开始撒布；

（3）撒布次数根据路面及天气情况而定，雪大时应调整撒布量和撒布次数，以地面不结冰为基准。

（4）根据用户散布器具的要求配置水溶液（如有的用户有现成洒水车），根据用户要求配置浓度。

B、撒布方法：

（1）机械撒布：干法撒布，在开始下雪前准备好车辆及路面所需足够的融雪剂，开始下雪时撒布；

（2）手工撒布 ： 用木锨或塑料锨进行撒布，（可做有筛眼平盘，在车运行中人工撒布。）视雪量确定数量及撒布面积。

（3）液体撒布可用洒水车。

水的冰点是0℃，而当“氯盐类”溶于水(雪)后，盐水的冰点会降到0℃以下。如，环保融雪剂厂家，氯化钠溶于水后，冰点为-10℃左右，氯化钙溶于水后冰点在-20℃左右;醋酸类可降到-30℃左右。

这样，原来固态的雪，在融雪剂的作用下，就变成了液态，成了“含盐雪水”，就很容易从下水道里流走了。

但这只是教科书上的通用解释。

实际上现在的融雪剂都是符合型融雪剂、复合型融雪剂，融雪原理并非如此简单。

例如其中含有氯化钙的融雪剂，氯化钙在吸水时会发出热量，使附近的雪受热变软融化。

还有一些特殊的成分，用于改变雪晶体表面的形状，有固体变成介于固液之间的半流动体。

所以我们应当深入地探讨融雪剂的融雪原理，而不是简单地利用日常生活的知识来解释。

下面为大家介绍一下环保融雪剂的融雪能力：

   1、的融雪能力：经测试，融雪能力达到氯化钠融雪能力的150%以上， 优于标准要求的指标（>=氯化钠融雪能力的90%）。

   2、优异的缓蚀性能：经测试，对20#钢的腐蚀率仅为0.015mm/a， 优于标准 要求的指标（<=氯化钠腐蚀率的50%，即<=0.19mm/a）;非氯化物类融雪剂对铜和铝的腐蚀率都<=0.005mm/a，腐蚀率很小。  

   3、氯化物(Cl- )含量为零，对造价高昂又极其重要的桥梁和立交桥不会造成 损害。  

   4、无氯化物、硫酸盐及其它盐类，对草坪等园林植物及农作物生长无影响。

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