耐候钢管用途-睿盛钢铁图片-安徽耐候钢管





耐候性为普碳钢的2~8倍,涂装性为普碳钢的1.5~10倍。同时,它具有耐锈,使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗,省工节能等特点。 耐候钢主要用于铁道、车辆、桥梁、塔架、光伏、高速工程等长期暴露在大气中使用的钢结构。用于制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含硫氢腐蚀介质的容器等结构件。


耐候钢(即耐大气腐蚀钢)在融入现代冶金新机制、新技术和新工艺后得以可持续发展和,焊接耐候钢管,属世界超级钢技术前沿水平的系列钢种之一。耐候钢由普碳钢添加少量铜、镍等耐腐蚀元素而成,Q355GNH耐候钢管价格,具有钢的强韧、塑延、成型、焊割、磨蚀、高温、疲劳等特性;耐候性为普碳钢的2~8倍,涂装性为普碳钢的1.5~10倍,耐候钢管用途,能减薄使用、使用或简化涂装使用。


今后国内研究方向:

1、提高传统耐候钢的强度:包括铁素体+珠光体钢和低碳贝氏体钢,500MPa以上的,安徽耐候钢管,用于海洋工程、桥梁建筑,降低钢结构自重,提高耐蚀性能。

2、开发耐海洋大气腐蚀钢:目标是耐候性能要高于Corten-A系列。

3、开发高耐候性能的铁路耐候钢,在现在的基础上提高30~50%。

4、低成本耐候钢的开发:用于满足一般结构件的耐候性能要求(国内应用正在逐步扩大)。

5、特殊性能要求的耐候钢:除强度、耐候性能、成本外,还需满足其它力学性能要求,如良好的焊接性能、冲击韧性等。



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