五征电动三轮车F20一体辊压工程箱板+加粗护栏，1.5米花纹底板+致密横梁布局，重载无忧 2200×1350×（350+150）标准车箱，超大储物空间澎湃动力，多拉快跑从不落后。

      五征电动三轮车72V2200W-3000W大泰六相新磁动力系统，大扭矩、动力强，比原有同功率普通电机扭矩增加30%，卡车级板簧，重载值得托付，五征电动三轮车卡车级60Si2Mn材质板簧，63mm宽“5+4”主副簧结构，轻松承载1.5吨。

粮食这类货物重量大，每次基本都是满载，所以车辆的动力要足、更要能装。五征奥翔1700三轮车车型，搭配的是国内国四发动机，动力更强劲。后双轮设计可以轻松满足汤恩荣对承载量的需求，让汤恩荣一车可以拉更多的粮食，赚更多的钱。

粮食过完秤，就要一袋袋摞在车厢里，现在农村卖粮食的多是老年人，粮食的搬运工作，基本上都是汤恩荣一个人完成。这可是个重体力活，一袋粮食十斤，有的大袋子有一百多斤。还好五征奥翔三轮车采用的是低货台设计，农用三轮车销售，上下搬运粮食非常的方便，抓住口袋口，向上一提，凭着一股巧劲两手一用力，一袋粮食就轻松搬上了车。

K50柴油摩托三轮车拥有国四电喷柴油发动机，爬坡有力，即使在山区道路，农用三轮车，车辆满载的情况下，车辆行驶仍然游刃有余。配备全智能电子控制技术，通过ECU控制燃油喷射，实现更的油量控制，更省油，百公里油耗仅5.5L，轻松实现每公里4毛钱的突破。

对于货运三轮车来说，车架的结实程度，车厢的耐用程度，非常重要，农用三轮车配置，直接关系到车辆的装载能力和使用年限。K50柴油摩托三轮车无论是车架还是车厢，农用三轮车上牌，都有它的一面，车架采用双层梁，并经过了2万公里路试，更加耐用，承载力更强。

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