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土木工程的地基问题，概括起来有四个方面。
1、强度和稳定性问题；
2、压缩及不均匀沉降问题；
3、地基的渗漏量超过允许值，会发生水量损失导致发生事故。
4、、机器以及车辆的振动、波浪作用和等动力荷载可能引起地基土，特别是饱和无粘性土的液化、失稳和震陷等危害。
土木工程的地基问题处理
地基处理常采用的方法：
1、采取措施使土中孔隙减少、土颗粒之间靠近，密度加大，土得承载力提高；
2、在地基中掺加各种物料，铁路沉管挤密桩施工，通过物理化学作用把土颗粒胶结在一起，使使地基承载力提高，刚度加大、变形减小。
砂桩、碎石桩、水泥粉煤灰碎石桩
碎石桩和砂桩合称为粗颗粒土桩。是指用振动、冲击或振动水冲等方式在软弱地基中成孔，再将碎石或砂挤压入孔，形成大直径的由碎石或砂构成的密实桩体，具有挤密、置换、垫层和加筋等加固作用。
水泥粉煤灰碎石桩（简称CFG）是在碎石桩的基础上加进一些石屑、粉煤灰和少量水泥，加水拌合制成的具有一定强度的桩。桩的承载力来自桩全长产生的摩阻力及桩端承载力，适用于多层和高层建筑地基。
沉管挤密桩施工
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强夯工程施工法在地基加固中的运用！
强夯工程施工法解决路基是籍重锤式从高空随意落下来给路基土施加撞击力和震动，进而做到提升路基土的抗压强度并减少其膨胀性，还能改进其抗震动汽化的功能和清除土的湿陷性。强夯法在进行时仅用以结构加固沙子和砂土路基。通过几十年来的运用与发展趋势，它已适用从砂砾到粘性土的各种路基土，这主要是由工程施工方式 的完善和排水管道标准的改进。
强夯法又称之为驱动力预压法或驱动力夯实法。这类办法是不断将重锤式(一般为10～40t)提及高空使其随意落下来(一般落距为10～40m)夯击路基，进而使路基的硬度提升、膨胀性获得减少的方式。强夯法因为具备结构加固效果非常的好、适用土的分类广、机器设备简易、工程施工便捷、节约人力、工期短、节省原材料、工程施工文明行为和工程施工花费劣等优势，迅速就推广到各地区。
强夯工程施工法适用解决砂土、碎石土、砂土、粘性土、湿陷性黄土和素填土等路基，沉管挤密桩施工联系方式，它不但能提升路基的抗压强度、减少其膨胀性、还能改进其抗震动汽化的功能和清除土的湿陷性，因此还常见于解决可液化碎石土路基和湿陷性路基等。强夯法针对对比度较高的粘性土，一般来说解决作用不显着，尤其是污泥和淤泥质土地资源基，解决实际效果更差。因而针对污泥质土地资源基应慎重采用或采取别的方式。
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灌注桩超声成孔检测的重要性
灌注桩属于建筑结构中常用的桩基模式，其将顶部构造的荷载传送入深层稳固的土层和岩层，降低建筑结构的不均匀下沉。灌注桩的建设包括成孔与成桩两类，其中，成孔属于灌注桩建设的环节。成孔施工因为是在地下、水中完成，质量难以控制，复杂的地质环境或施工过程的失误均会引起塌孔、缩孔、桩孔倾斜、沉渣太厚等情况。成孔性能的优劣直接关系着混凝土浇筑后的成孔效果：桩孔径较小，就导致桩顶部承重降低，整桩性能下降；桩孔扩径会造成成桩顶部侧阻力加大，而底部侧阻力无法发挥，而且单桩的混凝土浇筑量增多，成本增加；桩孔倾斜转变了桩竖向性能，制约着桩基承载力的发挥，而且孔斜还易出现吊钢筋笼不易、塌孔、钢筋防护层厚度不够等情况；桩底沉渣太厚令桩长缩减，限制桩顶端承重水平。所以，在混凝土浇筑前开展灌注桩成孔质检工作对成桩质量非常重要。
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