13Cr是在高温下较易粘钢的钢种，粘钢会造成管体划伤、内外壁凹坑等缺陷，并增加了脱棒的难度。因此穿孔前，应加强对导盘的冷却，以减少粘钢的趋势;穿孔时还应使用的润滑油，13Cr材料镀铜，加强穿孔机和轧机导盘、芯棒的润滑。因13Cr钢属马氏体不锈钢，高温塑性较差，有一定生产难度。穿孔应采用适当大的喂入角，适当降低穿孔机轧辊转速。采用适当大的喂入角，避免轧卡和毛管分层。

目前13Cr钢在国内已基本实现了国产化，L8013CR，但在实际应用过程中还存在许多不足或缺陷，L8013CR订购，国内制造商或研发机构应进一步加强管材成分和结构设计、生产工艺优化等。

Cr 是不锈钢获得耐蚀性基本元素， 在氧化性介质中 ，13Cr材料镀铜母扣，Cr 能够使钢的表面很快生成 Cr 2 O 3 保护膜，L8013CR扣型， 这种膜一旦被破坏 ， 能够很快修复。目前 ， 由于大多数油田面临 CO 2 腐蚀的严重影响 ， 所以在进行油井管设计时应考虑材料的抗蚀性。在国内，塔里木、胜利、文昌和东方等油田已经在一些含CO 2 的油气井中使用了13Cr材料的油套管以确保油气井的安全。

L80—13Cr马氏体不锈钢管，L8013CR厂家，是湿润CO2环境下使用的油井管的代表产品，13Cr材料镀铜/喷砂，L8013CR，采用美国石油协会（API）标准的产品。

现货库存销售114.3*6.88 -L80-13Cr现货油管，海油防砂13Cr油管，89*6.45 油管及批量油管短接。不锈钢油套管材料在油气田中的研究应用开始备受关注，其主要原因就在于它具有良好的耐腐蚀性能。13Cr不锈钢是一种耐蚀性相对较高的石油管材，其主要是靠添加12％～14％（质量分数）的Cr来提高材料的CO 2 腐蚀抗力 ，13Cr油管，并在较为苛刻的腐蚀环境下

有着较强的耐腐蚀性能，13Cr油管12％～14％Cr，因而被各大油气田所使用。在国内，塔里木、胜利、文昌和东方等油田已经在一些含CO 2 的油气井中使用了13Cr材料的油套管以确保油气井的安全。

13Cr石油套管是一种较高的石油管材，其主要是靠添加12%-14%(质量分数）的Cr来提高材料的CO2腐蚀抗力，并在较为苛刻的腐蚀环境下有着较强的耐腐蚀性。

13Cr石油套管/油管主要用于CO2腐蚀严重井。CO2腐蚀环境中以使用铬钢效果较好，国外在很多油田已大量采用13Cr钢来防止 CO2 腐蚀。但是，由于13Cr钢等耐蚀材料价格昂贵，气密扣加工13Cr材料镀铜，一次性投资太大，经济性较差，所以，目前国内外很多生产厂家都在开发低成本的抗C02腐蚀用钢.

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