钢丝绳使用过程中的磨损

     除了在生产时针对钢丝绳进行润滑处理，在日常运用过程中，也可以针对钢丝绳进行润滑养护。通过研究港口桥吊用失效钢丝绳，对断口进行检验和金相分析，钢丝绳断丝的性质为疲劳断裂，断裂源位于钢丝表面的损伤或磨损处，断丝表面存在较多磨损、挤压剥落等缺陷，部分钢丝断裂处磨损非常严重，断口横截面 积只有原钢丝的 60% 。通过对报废钢丝绳内部钢丝断口的检验分析，证实绝大多数钢丝断口处表面均有明显的磨损，船用钢丝绳润滑保养机，钢丝断口断裂性质为疲劳断裂，即钢丝绳在实际使用过程中，钢丝表面首先发生明显的磨损，进而在交变应力的作用下发生疲劳断裂，造成钢丝绳的终失效。

钢丝绳是用多根钢丝按一定规则紧密地捻制面成的。广泛用于张拉因定、运输牵引、提 升起重等方面。与功能相似其它绳索比较，钢丝绳具有强度高、韧性好、无噪音、使用方便等优点。制绳的常用钢号为60、65、70、75MnCuTi等，其硫、磷含量不得超过0.035%。

按照股中相邻层钢丝的接触状态，钢丝绳可分为：点接触钢丝绳、线接触钢丝绳、面接触钢丝绳三种基本结构形式。

点接触：股内相邻层钢丝之间呈点状接触形式，除中心钢丝外，各层钢丝直径相等，股通过分层捻制形成。

线接触：股内相邻层钢丝之间呈线状接触形式，股由不同直径的钢丝一次捻制而成。

岸边集装箱起重机钢丝绳的传统润滑是通过定期人工用手涂抹的方式进行的，润滑过程中人手直接与钢丝绳接触，每个人要兼顾钢丝绳润滑质量以及设备上机构动作的协调、周边钢结构与站人存在的隐性干涉；通过人手进行涂油可能存在的人伤、人身碰撞等种种安全隐患；同时存在涂油不均匀、润滑效果欠佳、维护现场滴漏等弊端。

     根据一般海港公司在用岸边集装箱起重机起升钢丝绳日常养护情况，根据钢丝绳使用情况、润滑手段、润滑效果，参考国内外相关码头管理经验，有针对性地设计适合于港口起重钢丝绳自动润滑系统，并取得显著成果。

港口码头聚集了一系列大型起重设备，钢丝绳是其中的部分。以岸桥为例，其组成部分包括起升钢丝绳、小车钢丝绳、托架钢丝绳、俯仰钢丝绳。起升钢丝绳作为岸桥的重要构件，保证日常养护非常关键。

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