集装箱运输的初期，集装箱的结构和规格各不相同，影响了集装箱在国际上的流通，亟需制定集装箱的国际通用标准，以利于集装箱运输的发展。集装箱标准化，不仅能提高集装箱作为共同运输单元在海、陆、空运输中的通用性和互换性，而且能够提高集装箱运输的安全性和经济性，促进国际集装箱多式联运的发展。同时，集装箱的标准化还给集装箱的载运工具和装卸机械提供了选型、设计和制造的依据，从而使集装箱运输成为相互衔接配套、化和率的运输系统。集装箱标准按使用范围分，有、、地区标准和公司标准四种。

此类集装箱的主要部件使用适量的各种轻铝合金，铝制集装箱有两种:一种为钢架铝板;另一种仅框架两端用钢材，其余用铝材。主要优点是自重轻、不生锈，外表美观、弹性好、不易变形，主要缺点是造价高，受碰撞时易损坏。一般来说特种集装箱经常使用铝合金材料，如冷藏集装箱等，这类材质的集装箱的使用年限比钢制集装箱长，一般为15 ~16年。值得注意的是，由于铝合金材料的焊接和耐磨性比较差、疲劳强度不足。所以铝合金集装箱的角件、角柱及框架结构一般仍使用钢材。

玻璃钢集装箱是在钢制框架上装上玻璃钢复合板构成的。一般的杂货集装箱、冷藏集装箱、罐式集装箱等都可使用此材料制作。主要优点是隔热性、防腐性和耐化学性均较好，能防止天气骤变产生的箱内结露现象，收购旧集装箱，强度大，钢性好，能承受较大应力，易清扫，修理简便，集装箱内容积较大等;其主要缺点是自重较大，造价较高，存在着塑料老化和拧螺栓处的强度降低的问题。

冷藏集装箱装卸速度很快，使整个运输时间明显缩短，降低了运输费用。

另外，陆运冷藏集装箱还有其的优点：

1.与铁路冷藏车相比，陆运冷藏集装箱在产品数量、品种和温度上的灵活性大大增加。铁路冷藏车大列挂20节冷藏车厢，小列挂10节冷藏车厢，不管货物多少，只能有两种选择，而冷藏集装箱的数量可随意增减；铁路冷藏车的温度调节范围较小，而且加冰冷藏车的车厢内温度更难控制。

2.由于柴油发电机的开停也受箱内温度的控制，使用陆运冷藏集装箱避免了柴油机空转耗油，使集装箱在7天运行期间中途不用加油。

3.陆用冷藏集装箱的箱体构造轻巧、造价低。

4.能更大限度地保持食品质量，减少运输途中的损失。如运输新鲜蔬菜时，损耗率可从敞篷车的30%~40%降低到1%左右。

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