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锻件级别是怎么划分的？
锻件的级别划分依据：设计要求、工作特性和用途、试验项目、受检验的数量。
I类锻件：用于承受复杂应力和冲击振动、重负载工作条件、设计质量受到限制的零件这类零件损坏或失效会直接导致产品产生严重的后果，发生等级事故。或该零件虽受力不大，但损坏后会危及人身安全，或导致系统功能失效造成重大经济损失。
II类锻件：用于承受固定的重负载和较小的冲击振动工作条件的零件。这类零件失效或损坏可能直接影响到其他零件、部件的损坏或失效。零件使用过程中一旦损坏会影响产品某一部分的正常工作，但不会导致等级事故或危机人身安全不会导致系统的工作失效。
III类锻件：用于承受固定的负载，但不承受冲击和振动工作条件的零件。这类零件的损坏只会引起产品局部出现故障。
IV类锻件：用于承受负载不大、强度要求不高、安全系数较大的件及除上述三类零件之外的零件。
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开式模锻的成形特点
开式模锻成形过程中金属的流动大致可分为四个阶段：
一是自由变形或镦粗变形阶段，在这一阶段里，毛坯在型槽中受发生镦粗变形，高度减小H；径向尺寸逐渐增大，直到毛坯与槽壁接触为止，镦粗所需的变形力不大。有些对应力敏感或表面易产生纵向缺陷（如发纹、带状组织）的材料，应减小镦祖比，以缩短这一过程。
二是金属升始形成毛边阶段。在这一阶段里，毛坯继续受压（压下量AHOt遂步充满型槽取成少许毛边。此时，金属径向流速减'm，所需变形力明显增大。
三是金属充满型槽阶段，由于毛边的阻碍作用，在变形金属内部形 成更强烈的三向压应力，随着压下量 的增大，S30408锻件定制加工，毛边厚度减小.宽度增大、温度 下降和变形抗力增大使型槽内各棱角、肋 条处得到充满，S30403锻件定制加工，而变形力则剧增。
四是锻模完全契合，锻件终成影阶段，见图实践证明，威海锻件定制加工，由于工艺因素的影响，型槽充满时，上、下模并未闭合，因此必须继续压下，12Cr1MoV锻件定制加工，将多余金属排入毛边槽。但要尽量缩短这一过程，控制不超过2mm。即使这样，这时的能量消耗也占整个模锻过程所消耗能多。这一阶段对锻件质+M和生产率均有很大影响。
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如何加工缸体锻件?
缸体锻件内孔的车削加工
目前缸体材料均采用冷轧和热轧无缝钢管，一般情况下总的单边加工余量3～4 mm为宜。如果缸体为焊接结构时，必须进行焊后热处理，消除焊接后的内应力，再进行加工，只有这样方能保证加工精度，使用中不产生缸体变形。
加工时先将工件端装夹在夹盘上，另一端用尾座上的支承内孔，精车外圆作为中心架的基准。然后架中心架撤掉尾座，用内孔车刀车出一段内孔，保证此段内孔与导向组合刀具工装外径有0.05-0.1 mm过盈量，精车工件端面。此时可先将导向组合刀具空心刀杆以螺纹连接，再将空心刀杆装夹在车床刀架处刀具夹座上，精车工件内孔。
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