近日，我司售后服务部接到客户的咨询电话，庆阳导热油，反映高位槽导热油温度偏高，合成导热油加工厂，发生油品氧化现象。我司售后部工程技术人员当即赶赴客户的现场，经现场了解分析发现该客户曾更换了大功率的导热油循环泵是引起高位槽油温过高的原因。

导热油系统中循环泵功率的大小是设计单位在设计时经过测算与整个系统是相匹配的，客户不能擅自更换不同功率的循环泵。要是循环泵流量太大，造成“大流量、小温差”运行，循环泵循环压力就大，从而造成了高位槽的温度下不来；循环油泵流量太小，会导致系统流量不足流速偏低，使得导热油在管内的油膜层加厚，减弱了换热效果，直接导致导热油老化甚至会发生结焦爆管事故。

综上所述，导热油循环泵选型要经设计单位测算并与整个系统相匹配，不能擅自更换不同功率的循环泵！

导热油过滤器是导热油系统重要的过滤装置，对于导热油系统的运行安全至关重要。然而，现实过程中却有众多的企业没有足够重视过滤器的设置，因而没有设置或设置得不够合理，从而在遇到问题的时候束手无措，合成高温导热油，给企业造成不可挽回的损失。

　　导热油过滤器，顾名思义就是导热油的过滤装置，它的主要作用就是将导热油运行过程产生的焦质过滤出来。但是现实情况中，很多企业虽然设置了过滤器，但过滤器不是过小，就是设置不合理，导致导热油在高温高速运转过程中无法沉淀，更别说过滤了。更为离奇的是，导热油过滤器的设置，不是设在整个系统的较低部位，而是设在竖管上，这样的装置完全不能把焦质过滤掉。众所周知，导热油在高温状态是不可能沉降的，这就需要一个强制过滤过程。即使是安装了导热油过滤器，也绝dui不能掉以轻心，要保持一种常态，使导热油过滤器能够得到正常的检修和清理，如果生产紧张，可以通过关闭导热油过滤器，打开旁通管来配合清理，达到既不影响生产，也能检修清理的目的。

导热油属于烃类有机物，与空气或具有氧化作用的物质接触时会发生氧化反应，350合成型导热油，生成有机酸，有机酸的存在又会进一步加速导热油的聚合和裂解反应。例如，导热油遇氧气在高温下发生化学反应，变成过氧化物，然后再进一步反应，一部分生产大分子如胶质等，另一部分进行分解产生醛、酮、醇、酸，再深度氧化生成CO2，CO，H2O等。

导热油由于在高温下运行，氧化速度也大大增加，则会导致导热油粘度和酸值增加，更加剧导热油的劣化。

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