具有的抗冲击性能：材料抵抗冲击或震动荷载作用的性能，称为冲击韧性，在

通常的纤维掺量下，冲击抗压韧性可提高2～7倍，冲击抗弯、抗拉等韧性可提高几

倍到几十倍。

收缩性能明显改善：在通常的掺量下，钢纤维混凝土较普通混凝土的收缩值降低

7%～9%。

改善。当掺有1.5%钢纤维抗弯疲劳寿命为1x106次时，应力比为0.68，而普通混凝

土仅为0.51;当掺有2%钢纤维混凝土抗压疲劳寿命达2x106次时，混凝土碳素钢纤维，应力比为0.92，而

普通混凝土仅为0.56。

 耐久性能显著提高：钢纤维混凝土除抗渗性能与普通混凝土相比没有明显变化外，

由于钢纤维混凝土抗裂性、整体性好，因而耐冻融性、耐热性、耐磨性、抗气蚀性

钢纤维是指以切断细钢丝法、冷轧带钢剪切、钢锭铣削或钢水快速冷凝法制成长径比（纤维长度与其直径的比值，当纤维截面为非圆形时，采用换算等效截面圆面积的直径）为40～80的纤维。

不同的制取方式产出的钢纤维性能也不一样。虽然钢纤维问世不久，但应用已经越来越广泛，种类也越来越多

钢纤维混凝土是一种以普通混凝土为基础，通过添加钢纤维来增强其性能和特点的一种建筑材料。在现代建筑工程中，钢纤维混凝土被广泛应用于各种结构和构件中，其作用主要体现在以下几个方面

钢纤维混凝土的抗压强度、抗折强度和抗拉强度与水泥标号有关；水灰比、钢纤维体积率和长径比、砂率、用水量等因素有关，其中水灰比和水泥标号对抗压强度影响，其他因素影响较小。即钢纤维体积率和长径比、水泥标号却对抗折强度和抗拉强度影响，砂率和用水量对和易性影响较大。因此，采用以抗压强度与水灰比，水泥标号的关系来确定水灰比，然后用抗折强度或抗拉强度确定体积率。

普通钢纤维混凝土的纤维体积率在1%—2%之间，桥梁碳素钢纤维，较之普通混凝土，抗拉强度提高40%—80%，碳素钢纤维，抗弯强度提高60%—120%，路桥碳素钢纤维，抗剪强度提高50%一100%，抗压强度提高幅度较小，一般在0—25%之间，但抗压韧性却大幅度提高。

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